Supercharger vs Turbocharger, Seperti Apa?

Advertisements

Teknisimobil.com – Ada beberapa istilah dalam hal suku cadang mobil. Seseorang dapat dengan mudah menjadi bingung karena istilah tersebut. Mungkin saja beberapa orang mentertawakan ketika kebingungan itu terjadi. Tetapi tidak bagi orang yang perlu dan belum memahaminya. Memahami perbedaan antara berbagai komponen membantu untuk membuat keputusan yang lebih baik dalam hal misalnya keputusan perbaikan atau pembelian mobil. Supercharger vs turbocharger adalah salah satu dari banyak hal yang mungkin dapat membingungkan. Supercharger dan turbocharger disebutkan hampir secara bersamaan oleh banyak orang di industri otomotif. Jelas ada perbedaan di antara mereka berdua. Oleh karena itu, kali ini saya akan membahas supercharger vs turbocharger sebagai bahan pengetahuan terlebih untuk kita yang sedang membutuhkannya.

Salah satu dari mereka (turbocharger vs supercharger) akan berurusan dengan power mobil. Turbocharger dan supercharger dikenal sebagai sistem induksi gaya. Ini berarti bahwa keduanya akan memampatkan udara yang mengalir ke mesin, yang memberikan lebih banyak tenaga kuda ke mobil. Hal ini menciptakan dorongan yang cukup besar, yang dapat menghasilkan tenaga hingga 50% lebih besar dari mesin. Sistem induksi gaya membuat mobil mewah atau mobil sport kelas atas meraung seperti singa setiap kali pemiliknya bosan dengan mesin yang mendengkur seperti anak kucing. Perbedaan utama antara turbocharger dan supercharger terletak pada catu daya.

Turbocharger menggunakan aliran gas buang untuk energinya. Gas buang akan mengalir melalui turbin yang dengan sendirinya akan memutar kompresor. Putaran turbin dapat mencapai 150.000 RPM (Rotasi Per Menit). Singkatnya, turbocharger mampu memiliki kecepatan RPM yang bisa hampir 30 kali lebih cepat daripada mesin mobil biasa. Dibutuhkan sedikit waktu untuk turbin menghasilkan dorongan, dan dapat mengakibatkan mobil bergerak cepat ke depan ketika turbocharger mulai beraksi.

Ukuran turbocharger dapat memengaruhi daya dengan yang lebih kecil menghasilkan lebih banyak dorongan lebih cepat. Turbocharger sangat efektif pada performa puncak di mana mesin lain mengalami kesulitan. Karena udaranya kurang padat, mesin normal mendapat udara yang lebih sedikit. Mesin turbocharged tidak mengalami pengurangan daya yang dramatis karena turbocharger lebih mampu memompa udara yang lebih tipis.

Advertisements

Sumber daya untuk supercharger ada di belt yang terhubung langsung ke mesin. Supercharger akan memampatkan udara dari tekanan atmosfer, dan menciptakan dorongan dengan memaksa udara masuk ke engine. Supercharger dapat menambah tenaga kuda sebanyak 46% lebih banyak karena peningkatan udara akan memungkinkan lebih banyak bahan bakar ditambahkan ke kebutuhan pembakaran. Seperti turbocharger, supercharger akan bekerja dengan baik di performa puncak.

Melihat perbedaan antara keduanya, supercharger akan mengambil daya dari poros engkol sedangkan turbocharger akan menarik daya dari gas buang yang dihasilkan dari pembakaran. Superchargers akan berputar dengan kecepatan hingga 50.000 RPM. Turbocharger tidak terhubung ke engine dan dapat berputar lebih cepat. Keduanya akan menghasilkan tenaga dalam jumlah besar. Supercharger tidak memiliki gerbang limbah, yang berarti bahwa kabut asap akan keluar dari supercharger. Turbocharger di sisi lain memiliki peralatan pengubah asap untuk menurunkan emisi karbon dari buangan. Turbocharger akan bekerja dalam kondisi sangat panas dan harus diisolasi dengan baik.

Dalam memutuskan mana yang lebih baik akan bergantung pada kendaraan itu sendiri. Alasan mengapa turbocharger digunakan paling umum di Eropa, misalnya, adalah karena mesinnya kecil dan empat silinder standar. Supercharger dapat menghasilkan peningkatan pada RPM yang lebih rendah daripada turbocharger, sedangkan turbocharger bekerja paling baik pada kecepatan engine yang tinggi, sedangkan turbocharger lebih tenang dan supercharger lebih dapat diandalkan. Supercharger lebih mudah dirawat daripada turbocharger yang kompleks.

Argumen bisa bolak-balik dari satu orang dengan orang lain. Akan lebih bagus jika supercharger ada di dalam mobil sehingga dorongan dapat terjadi pada RPM rendah. Sementara turbocharger akan menempatkan tenaga yang cukup besar pada putaran yang lebih tinggi. Volkswagen telah mencobanya dengan mesin charger kembar. Selain sangat mahal, mesin twin charger juga hanya beroperasi dengan bensin premium/pertamax oktan tinggi. Menentukan mana yang lebih baik berasal dari merek mobil itu sendiri. Kebetulan, harga keduanya hampir sama sehingga uang tidak menjadi masalah. Mobil biasa akan lebih baik dengan supercharger. Ini lebih mudah untuk diinstal dan tune-up tidak sesulit turbocharger.

0

No Comments

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *