Cara Kerja ECU pada Mesin EFI

Teknisimobil.com – Mulai tahun 1990-an beberapa mobil sudah mulai menggunakan mesin EFI, dan kemudian mulai marak (hampir seluruhnya EFI) dapa tahun 2000-an. Untuk menunjang kerja mesin EFI, pada mobil disertai dengan ECU (Electronic Control Unit). Masalahnya adalah bagaimana cara kerja ECU pada mesin EFI? Ini penting sebagai bekal pengetahuan hampir pemilik mobil bensin saat ini. Yuk, kita mulai saja pembahasannya!

Cara kerja ECU

Sistem Injeksi Bahan Bakar Elektronik (EFI / Electronic Fuel Injection)

Sistem ECU injeksi bahan bakar adalah bagian penting dari mesin injeksi bahan bakar karena melayani beberapa fungsi selain mengatur dan mempertahankan jumlah bahan bakar dan udara yang dibutuhkan mesin untuk meningkatkan tenaga kuda.

Electronic Control Unit adalah bagian integral (satu kesatuan) dari EFI atau Electronic Fuel Injection, yang merupakan jenis sistem injeksi bahan bakar yang sekarang umum digunakan di antara mobil-mobil yang ada saat ini. EFI dapat dibagi menjadi 3 sub-sistem: sistem induksi udara, sistem pengiriman bahan bakar dan sistem kontrol elektronik.

Sistem kontrol elektronik dari EFI adalah tempat Anda akan menemukan ECU. Selain ECU, ini juga tempat Anda akan menemukan berbagai sensor, rakitan injeksi bahan bakar, dan kabel injeksi bahan bakar terkait.

Fungsi Sistem ECU Injeksi Bahan Bakar

Sistem ECU injeksi bahan bakar memiliki beberapa fungsi. Mungkin salah satu fungsi terpenting ECU adalah mengendalikan campuran bahan bakar yang digunakan oleh mesin. Engine Control Unit atau ECU menentukan jumlah bahan bakar yang harus disuntikkan ke mesin. Program komputer ini menerima beberapa data dan menghitungnya untuk menghasilkan jumlah yang sesuai. ECU dari Injeksi Bahan Bakar Elektronik juga menentukan kapan waktu yang tepat untuk memberikan rasio udara dan bahan bakar ke engine. Proses ini disebut durasi injeksi atau lebar pulsa injeksi.

Sebagian besar mobil juga memiliki sistem kontrol bawaan di ECU mereka untuk kecepatan idle. Kecepatan idle dikendalikan melalui penghentian throttle yang dapat diprogram. Selain dari kecepatan idle, ECU mengontrol waktu pengapian mesin. Hal ini dilakukan dengan menyesuaikan waktu ketika busi pengapian harus dipicu, menghasilkan daya yang lebih baik.

Sistem ECU juga mengontrol timing katup variabel. Ini berarti bahwa sistem ECU mengontrol kapan katup akan terbuka. Upaya ini dilakukan untuk meningkatkan kinerja dan kekuatan mobil karena aliran udara ke dalam silinder dimaksimalkan.

Berdasarkan data yang dikumpulkan oleh sensor ECU, pada dasarnya dapat mengontrol kecepatan mesin, suhu cairan pendingin, sudut throttle dan kandungan oksigen buang yang melalui catalytic converter.

Cara kerja ECU pada mesin EFI

ECU injeksi bahan bakar bekerja dengan menggerakkan atau mengendalikan injektor bahan bakar di mesin. Ini dilakukan dengan menghidupkan atau mematikan sirkuit ground injektor tergantung pada apa yang dibutuhkan oleh mesin. Jika sirkuit ground injektor dihidupkan bahan bakar disemprotkan di bagian belakang katup intake.

Cara Kerja ECU

Ketika bahan bakar disemprotkan, ia bercampur dengan udara. Karena tekanan rendah di intake manifold, campuran bahan bakar dan udara kemudian menguap. Di sinilah sensor ECU injeksi bahan bakar bekerja. Ini memberi sinyal kepada ECU untuk memberikan rasio udara dan bahan bakar yang tepat. Rasio campuran udara dan bahan bakar ditentukan oleh volume udara yang diambil oleh mesin dan putaran mesin. Sensor-sensor ini juga memberi ECU beberapa data lain termasuk beban kerja, komposisi gas buang, serta temperatur lingkungan dan mesin. Semua data yang dikumpulkan oleh sensor ECU ini menentukan jumlah bahan bakar yang diperlukan untuk disuntikkan dan dicampur dengan udara yang masuk.[]