Vios Limo Hilang Api Busi, Kira-kira Kenapa ya?

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua sore ini? Semoga sehat-sehat selalu dan sudah pada pulang dari bengkel masing-masing. Yang masih lembur, semoga segera selesai pekerjaannya. Kali ini saya akan mencoba membahas tentang Vios Limo Hilang Api Busi dan saya mencoba membahasnya dengan melibatkan beberapa kemungkinan penyelesainan masalah. Berikut selengkapnya.

Vios Limo Hilang Api Busi, Kira-kira Kenapa ya?

Vios Limo Hilang Api Busi

Vios Limo Hilang Api Busi, Kira-kira Kenapa ya?

Salah satu masalah yang juga sering terjadi pada Vios Limo adalah tidak ada api busi saat mesin starter. Sebelum kita melanjutkan pembahasan, dalam kasus ini adalah mobil Vios Limo 2007. Vios ini menggunakan mesin 1NZ-FE injeksi dengan kapasitas mesin 1500cc.

Pada kasus ini seperti biasa, penyelesaiannya adalah dengan melakukan beberapa tahapan pemeriksaan. Tentu saja yang pertama adalah memeriksa sekring yang terlibat pada mesin seperti sekring EFI. Ternyata tidak ada satupun sekring yang mengalami kerusakan atau putus.

Pemeriksaan selanjutnya adalah memeriksa sensor CKP. Pemeriksaan sensor CKP meliputi rangkaian (kabel-kebel) sensor CKP hingga membersihkan sensor CKP dan memeriksanya. Sensor dalam kondisi bagus dan sudah saya lakukan pembersihan, tetapi ternyata masih sama, busi tidak mengeluarkan bunga api.

Lihat video CIRI SENSOR CKP RUSAK untuk tahu lebih jauh apakah kerusakan mesin dari sensor CKP atau bukan.

Pemeriksaan berlanjut pada rangkaian atau pengkabelan untuk sistem EFI termasuk yang ke sensor CKP menuju ke ECU. Aha ternyata dapat kita temukan bahwa ada kabel massa atau kabel groun ECU yang mengarah ke mesin putus.

Alasan putus sepertinya pada saat pernah pemeriksaan sebelumnya (pada bengkel lain) pemasangannya kurang tepat atau kuat sehingga terjadi short circuit. Atau bisa jadi juga karena memang kabel yang berumur dan teraliri listrik secara terus menerus sehingga rusak.

Kabel massa ECU yang mengarah ke mesin pada tipe mesin ini berada di bawah throttle body. Kabel ini agak tersembunyi dan terikat dengan baut ukuran 10 mm. Setelah perbaikan kabel selesai dan terpasang dengan baik, mobil dapat hidup normal kembali.

Masalah mesin mobil yang hilang api memang sedikit rumit. Terkadang harus mencari satu per satu kemungkinan penyebabnya. Bahkan ketika ada scanner pun tidak menjamin pembacaan scanner akurat. Hal ini karena scanner akan membaca akurat apabila rangkaian ECU dalam kondisi normal dan hanya masalah sensor dan aktuator saja yang mengalami kerusakan. Jika ECU tidak terbaca maka scanner pun tidak akan dapat menampilkan data apa-apa.

No Comments

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *