7 Tanda Sensor CKP Rusak, Apa Saja?

Teknisimobil.comSensor posisi crankshaft atau banyak yang menyebut sebagai sensor CKP, tugasnya mencatat seberapa cepat poros engkol (crankshaft) berputar. Informasi kecepatan ini kemudian digunakan oleh komputer internal mobil (ECU) untuk injeksi bahan bakar dan penyalaan yang tepat. Sebenarnya ada dua bagian pada sensor: piringan yang berputar dan sensor yang tetap di tempatnya. Jenis sensor yang paling umum bekerja dari Hall Effect yang menggunakan magnet. Banyak gejala kerusakan sistem pada mobil mirip dengan masalah yang akan dialami oleh bagian lain ketika sensor CKP mengalami masalah. Sehingga sering kali diperlukan beberapa kali upaya untuk mengungkap apakah itu adalah sensor yang menjadi masalah. Oleh karena itu kami mencoba mendaftar tanda sensor CKP rusak dan kami memperoleh 7 tanda utama di antaranya.

Baca juga: Mobil Listrik Sangat Baik untuk Kelestarian Alam

Sensor CKP rusak

Letak sensor CKP pada salah satu jenis mobil BMW. Sumber: e30

Tanda Sensor CKP Rusak

Baca Juga: 3 Langkah Periksa Sensor CKP

Pertama – “Check Engine Lamp” Menyala.

Lampu indikator “check engine lamp” menyala dapat membuat frustasi hampir setiap pemilik mobil. Ini karena menyalanya lampu indikator tersebut jelas menandakan banyak alasan yang berbeda. Mekanik atau bahkan Anda akan perlu menghubungkan ke komputer internal mobil Anda untuk menentukan bahwa penyebab lampu indikator “engine lamp” tersebut menyala. Salah satunya adalah kemungkinan akibat sensor CKP rusak. Terdapat kemungkinan lampu indikator tersebut akan padam saat mobil sedang berjalan, tetapi akan menyala lagi saat mobil berhenti. Hal ini terjadi karena pada saat temperatur tinggi sensor CKP tidak dapat bekerja sedangkan saat temperatur kendaraan dingin sensor CKP akan berfungsi kembali.

Kedua – Cylinder Misfiring

Untuk menimbulkan masalah mesin, hanya dibutuhkan satu silinder yang misfiring. Misfiring sering sekali terjadi karena masalah busi. Tetapi jika sensor CKP rusak maka ECU tidak mendapatkan informasi yang benar tentang posisi piston. Biasanya orang tidak akan memeriksa sensor langsung. Tetapi jika Anda telah memperbaiki semua bagian lain yang berkaitan dan masalah muncul masalah yang sama maka periksalah sensor CKP. Oleh karena itu, Anda seharusnya memasukkan pemeriksaan sensor CKP apakah baik atau rusak dalam daftar pemeriksaan jika terjadi cylinder misfiring.

Ketiga – Akselerasi Tersendat

Ini juga mirip dengan cylinder misfiring. Jika terdapat sendatan-sendatan saat melakukan akselerasi, maka ini menandakan ECU tidak memperoleh informasi yang benar mengenai posisi silinder saat mobil sedang berjalan. Ada jeda antara ECU yang menerima data dari sensor CKP dan perintah hendak dilakukan oleh ECU. Sehingga mobil membutuhkan waktu lebih untuk dapat berakselerasi. Oleh karena itu, silahkan Anda segera mengecek kondisi sensor CKP pada bengkel yang berpengalaman untuk pemeriksaan lebih lanjut dan ganti sensor tersebut jika diperlukan.

Ketujuh tanda bahwa sensor CKP rusak atau sekedar gagal berfungsi adalah tanda yang paling umum terjadi pada setiap jenis mobil.

Keempat – Sulit sekali Start Mobil

Ini adalah gejala paling serius yang bisa terjadi akibat kerusakan pada sensor CKP. Ketika sensor benar-benar gagal bekerja maka ECU akan mendapatkan kode kerusakan. Jika mobil terus mengalami kesulitan start dan Anda tidak memperbaikinya, maka suatu hari mobil tidak akan dapat di-start sama sekali. Sebenarnya banyak sekali yang terlibat untuk masalah mobil tidak bisa start. Kerusakan pada motor starter dan pengapian adalah yang paling mungkin sehingga busi dan injektor tidak dapat bekerja. Tetapi, selain keduanya, sensor CKP yang dalam kondisi rusak fatal juga dapat mengakibatkan mobil tidak dapat start sama sekali.

Baca Juga: Cara Cek Sensor CKP dengan AVO Meter

Kelima – Getaran Mesin tidak Normal

Setelah sensor CKP gagal bekerja dengan baik maka posisi poros engkol tidak terpantau. Kondisi ini memungkinkan mesin akan bergertar tidak normal dan cenderung lebih kasar dari biasanya. Dampaknya adalah daya kekuatan mesin tidak lagi optimal dan dapat mempengaruhi efesiensi bahan bakar pada mobil juga.

Keenam – Backfiring dan Stalling

Mobil Anda mungkin sering mengalami mogok atau tiba-tiba mati. Kondisi ini dapat terjadi beberapa detik setelah starting mobil berlangsung dengan baik. Selain itu, kerusakan sensor CKP juga akan membuat mesin mengalami backfiring. Terlebih lagi apabila backfiring terjadi lebih dari sekali dan bahkan sering kali maka dapat dipastikan kerusakan pada sensor CKP terjadi.

Ketujuh – Fungsi Mobil Tidak Beraturan

Pada dasarnya Anda akan melihat bahwa kerja mesin mulai menjadi tidak teratur, seperti terjadinya fluktuasi kecepatan, percepatan tidak teratur, fluktuasi saat idle, dan masih banyak lagi. Jika Anda mulai memperhatikan banyak kejanggalan saat mesin bekerja dan tidak teratur maka sensor CKP mobil Anda wajib untuk diperiksakan.

Lebih jelasnya dapat Anda lihat pada video berikut ini:

https://www.youtube.com/watch?v=w7RbSz5tPSw

Tidak banyak yang mengetahui cara memeriksa sensor CKP bahkan mungkin mekanik sekalipun. Tetapi, meskipun sudah banyak yang mengerti tetapi mengetahui cara memeriksa kerusakan sensor CKP tetaplah penting bagi Anda. Setidaknya Anda dapat memastikan bahwa kerusakan kemungkinan besar berasal dari sana dan Anda dapat meminta bengkel (mekanik) untuk menggantinya tanpa keraguan.

Barangkali masih banyak tanda-tanda ketika sensor CKP mengalami rusak atau bahkan baru mulai gagal berfungsi. Kami saat ini hanya dapat menyajikan 7 tanda tersebut. Jika Anda memiliki pengetahuan tentang masalah sensor CKP, Anda dapat menuliskan pada kolom komentar di bawah sebagai bahan diskusi.[]

You may also like...

135 Responses

  1. Advertisements
  2. Abdul rahim says:

    Mau tanya terios 2011 setelah ganti sensor ckp mesin nyala tpi beberapa detik nyala habis tuh mati lagi.terus cabut socket ckp terus pasang lagi mesin nyala lagi tpi beberapa detik mati lagi.mohon info penyebabnya dan apa yg harus dilakukan

  3. Abdul rahim says:

    Mau yanua terios 2011 seyelah ganti sensor mesin nyala tpi beberapa detik nuala habis tuh mati lagi.terus cabut socket ckp terus pasang lagi mesin nyala lagi tpi beberapa detik mati lagi.mohon info penyebabnya dan apa yg harus dilakukan

    • Itu habis bongkar mesin atau tidak? Kalau tidak, coba telusuri kabel dari sensor ke ECU mungkin putus dalam. Kalau kabel oke, sensor oke, dan konektor ok, coba cek ECU.

      Tetapi kalau boleh tahu mesinnya ada sludge atau lumpur oli tidak di dalamnya? Kalau ada coba flushing engine dulu biar bersih. Karena ada kemungkinan gigi reluktornya kotor.

      • Abdul rahim says:

        Kata tekhnisi ecu normal mesin cuma dulu pernah ganti pak atas aja.mesin dalam bersih aja

        • Kalau sebelum penggantian sensor dalam keadaan baik, berarti hanya masalah sensor, rangkaian kelistrikan sensor, dan ECU Pak. Hasil scanner menunjukan kode kesalahan apa Pak?

  4. Jorry says:

    Mobil saya serena c24, check engine nyala, saya scan manual dgn pedal gas, error code nya 0340 dan 0335, sensor CKP sudah 2 x ganti tetap nyala check engine nya, kira2 ada kerusakkan dimana pak teknisi, terima kasih

  5. Dari penuturan Bapak, sepertinya masalah pada sensor udara baik itu IAT atau pun MAP. Untuk kondisi tertentu sensor ini memang tidak terdeteksi dengan scanner. Apalagi scanner yang bukan khusus dari pabrikan. Oleh karena itu, coba cek kedua sensor ini atau bersihkan untuk sementara waktu sebelum analisa lebih lanjut.

  6. Ingka says:

    Mohon bantuan dan pencerahan, kendaraan saya c200 dengan type mesin M271, gejala awal saat pagi mesin brebet kalau temperatur sudah naik mesin berjalan normal. di scan ternyata kerusakan pada coil no.3 kemudia di ganti, busi di ganti, filter udara juga sudah di ganti. Tetapi tetap di pagi hari mesin masih brebet dan tercium
    Bau seperti bensin tidak terbakar, tunggu sampai temperatur naik, kemudian saya matikan mesin. Diamkan sekitar 2-3 menit lalu saya nyalakan lagi, mesin akan berjalan normal seperti tidak ada masalah.
    Belakangan kalau saya tidak gunakan kendaraan dalam 2 hari, membutuhkan waktu lebih lama untuk membuat mesin hidup dengan normal, bahkan lampu check engine juga menyala.
    Harus 2 sd 3 kali starter baru mesin kembali normal.
    Apakah mungkin masalah di sensor ckp? Sudah coba di bersihkan sensor chankshaft, bersihkan airflow. Masalah tetap sama. Pagi hari mesin brebet dan harus tunggu beberapa saat lalu matikan mesin. Dan hidupkan kembali maka mesin berjalan normal. Tidak pernah ada kendala selama berkendaraan. Hanya brebet di pagi hari saja dan check engine menyala.
    Mohon solusinya untuk masalah kendaraan saya. Terimakasih sebelumnya.

  7. Arifin says:

    Mau nanya gan , Honda jazz thn 2006 , kalau setelah di nyalakan tidak lama kemudian mati sendiri ,sensor crankshaft sudah di ganti baru , dan yg tadinya ada suara breb breb sudah hilang . Full pump sudah di bersihkan , ECU di cek juga tidak ada masalah , mohon solusinya, terima kasih🙏

  8. Fauzi says:

    Mau nanya gan. Saya punya mobil hyundai avega 2007. Kalau mesin nyala rpm naik turun. Kalau pas di tarik kadang gas drop sendiri tapi masih nyala. Throttel body sdh di bersihkan. Sampai pompa bensin jg di bersihkan dan jg sdh ganti isc. Tapi masih tetap, tarikan sering tersendat. Kalau posisi netral rpm naik turun sendiri. Mohon pencerahan

  9. Firdaus says:

    Mau nanya om, sy punya avanza 2011, gejala nya accelerasi berat tersendat2 di rpm 1500 sampe2500, dibwh 1500 normal dan di atas 2500 normal, coil, busi, fuel pump baru semua, tuneup gurah juga udah, ban baru,. Tp gejala gk kunjung hilang, apa mungkin ya sensor ckp nya? Mohon masukan nya om

  10. Benny says:

    Mobil saya chevrolet orlando tahun 2017 , engine check indicator kadang hilang , kadang muncul , setiap kali muncul selalu fault code nya adalah CKP not plausible…. Tidak ada gejala sulit start , mesin bergetar BBM boros atau mesin berjalan tersendat-sendat…. semuanya normal….

    Apa yg perlu dilakukan Om?

    Terima kasih Om Teknisi…..

  11. Hery says:

    Ikutan nanya ya pak. Mobil sy stlh digunakan sekitar 15-30m lalu mau dihidupkan kadang agak susah starter lagi. Butuh 2-3x starter baru hidup (tdk pernah dampai mogok). Fuel pump, coil, busi sensor cmp sudah ganti baru. Mobil kyknya tertahan max di 100km/jam. Gejala lainnya jika sedang melaju terutama di turunan n sy lepas gas rpm jd mendadak turun (meraung2). Mabilnya matic. Yg blm diganti maf sensor, fuel filter n sensor ckp. Kira2 menurut bapak bagaimana, mohon masukannya pak…. Tks

  12. Isal says:

    Sangat membantu sekali ulasannya, dari 7 tanda2 diatas. Mobil saya grandlivina manual 2011 memiliki 2 gejala seperti ulasab diatas yaitu Sangat terasa berat jika di stater, lampu check engine nyala, dan saat idle rpm mesin naik turun. Habis cek coil dan busi masih normal jadi sudah pasti sensor CKP yg bermasalah. Terima Kasih artikelnya.

  13. juli ismail says:

    mobil saya getz hyundai 1.3 2003 . tarikan mesin lancar/bagus pada kecepatan gigi 4 , tapi bila saya kurangi kecepatan dan pindah gigi lebih rendah , kemudian saya tambah kecepatan dengan tarikan gas uantu pindah gigi lagi jadi tersendat2 . sudah kebengkel , pengapian koil dan busi baik tapi kasar. kemudian diganti filter / pompa minyak yang memang kotor . tapi sendat2 dan mesin kasar dan tidak rata muncul juga . mohon petunjuk . terima kasih.

  14. Iksan says:

    Mobil Xenia 2015. Lampu engine nyala kedap kedip hasil scan P0301. Busi SDH diganti, koil SDH cek, injektor SDH cek, kabel busi bagus, komprsi normal, sensor air flow SDH cek, saringan udara SDH dibersihkan, semua normal. Lampu engine ttp nyala, idle kasar, mobil pincang kadang brebet di RPM rendah.

  15. Iksan says:

    Mobil Xenia 2016, lampu engine nyala hasil scan eror P0301. Busi SDH ganti, koil SDH dicek, injektor SDH cek, saringan udara SDH cek, sensor air flow SDH cek, tes kompresi SDH dites, smua normal. Montir vonis ECU rusak..
    Menurut agan apakah sensor CKPnya rusak ?

  16. Steven says:

    Saya punya Nissan Almera, semuanya normal2 saja, tapi kadang klau habis dipakai jalan jauh, trs dimatikan mesinnya, sekitar 15 menitan mau di hidupkan lagi mesin nya susah ( agak panjang starter nya ), baru hidup, tapi kadang2 starter normal dan selebihnya ga ada masalah lagi. Pernah terakhir malah mesin mobil mati sendiri pas lagi jalan, ternyata ada soket fuel pump yg kendor dan sudah diperbaiki, semua normal lagi, hanya kadang kalau mesin panas susah distarter aja, meskipun kadang2 normal. Semua sudah di scan normal ( No DTC ), check engine juga ga nyala. Kira2 apa ya problem nya.

    • Kalau dari penjelasan yang Bapak sampaikan, kemungkinan masalahnya ada pada koil pengapian atau pada pompa bensin. Coba cek dulu koil pengapian, koil yang bermasalah akan ditandai dengan mesin susah hidup saat kondisi mesin panas. Untuk pompa bensin, tandanya mirip tetapi biasanya disertai dengan mesin ‘brebet’. Terimakasih…

      • ferdian says:

        mau numpang nanya ni min, punya ane mobil honda jazz idsi th 2006 manual. pada putaran rpm rendah mobil suka nyendat nyendat tidak beraturan dan pada saat akselerasi suka nyendat nyendat juga, setelah dicek pengapian busi bagian depan keempatnya tidak mengeluarkan api min, mohon dibantu solusinya min🙏🙏🙏

        • Coba cek sensor CKP-nya Pak.

        • Aris says:

          Bos mau tanya, saya punya Honda Freed tahun 2010 mobilnya bisa di stater tapi ga bis hidup, katanya bengkelnya sinyal arus koilnya tidak ada, sama pompa bensinnya tidak bisa hidup, sensor CKP udah di ganti tapi masih tidak bisa, mohon pencerahannya bos. Makasih

          • Kalau semua koil tidak hidup dan sudah diganti sensor CKP masih tidak hidup, dan tentu sensor CMP+sekring/relay EFI OK, maka biasanya putus jalur kelistrikan atau paling parah masalah pada ECU Pak.

  17. Sam says:

    Agan, saya mau tanya.
    Mobil saya pas jalan tiba tiba mati pertama tersendat dulu sekali. Beberapa detik kemudian mati.
    Udh di cek semua kondisi normal kata tukang service nya. Pas di cek terakhir katanya bagian ECU ny bermasalah…
    Mohon oencerahannya..
    Mana saya lagi mudik…
    Kalau di daerah serang adakah service ecu? Atau di bandung mungkin? Biar mobil disimpen duu mau bawa ECU ny aja.
    Tp saya agak ragu, apa benar itu ECU? boleh minta no hp buat konsultasi langsung?

    • Sudah coba discanner apa belum Pak? Kalau belum cek terlebih dahulu saja sensor CKP-nya. Cek apakah ada api busi pada setiap silinder. Jika mati semua, kemungkinan besar sensor CKP-nya. Tetapi memang ECU rusak juga bisa tetapi itu kemungkinan terakhir.

      Ada beberapa kasus yang saya juga jawab mengenai permasalahan sensor CKP melalui diskusi di youtube saya “Teknisi Mobil TV”.

  18. Oktafiarda Haskaringgoro says:

    Terimakasih suhu atas umpan baliknya. Untuk throtle body udh di bersihin & ruang bakar juga sdh di bersihkan, cuma sembuh 2 hari stlh itu kambuh lagi sampai catalytic converter juga sdh di bersihkan pake catalytic cleaner juga sembuh beberapa hari aja,,, untuk pembuangan pembakaran juga terasa agak tidak sedap & klo pagi awal di hidupkan keluar air + hitam”

  19. Oktafiarda Haskaringgoro says:

    Permisi suhu mau tanya, mobil saya city idsi 2007 klo gas tanggung/rpm rendah waktu jalan terasa tersendat”/ngayun seperti kehabisan bensin tp mesin tidak mati, sedangkan klo gas dalem sekalian berjalan normal. Paling terasa pada perpindahan 1 ke 2 dan 2 ke 3 & pada saat kondisi jalan macet/pelan. Setelah di scan di bengkel muncul kode pada alat scan yaitu ada permasalahan pada sensor crankshaft. Mau bertanya suhu solusinya, apakah harus ganti sensor atau bisa di perbaiki? Terimakasih

  20. Edo Fasha says:

    mobil saya yaris 2006, ciri2 nya sama kayak di artikel hanya saja check engine tidak nyala dan ciri2 tsb hanya ketika mesin mobil dlm keadaan dingin, stelah mesin panas ciri2 tsb hilang. saya curiga CKP nya kena, tp apakah CKP hanya brmasalah ketika mesin dlm keadaan dingin? note : sudah ganti semua busi, bersihkan trotle, injektor dan ganti filter udara. mohon arahan

  21. Ardika says:

    Mobil sy ss habis ganti coil,busi trus cek power tr dan ckp arusnya masih ok tapi klo mobil dalam keadaan panas mesin tiba2 mati trus pengapian langsung ilang

  22. Tino says:

    Hy ini mobil saat kontaknya di on kok lampu indikatornya tidak nyala kira2 apa masalahnya?

  23. Dhega says:

    Kijang innova diesel di nyalakan selang berapa detik mati sendiri terus di secan menunjukan sensor ckp rusak di ganti baru hasilnya masih sama tiba2 mati sendiri….mohon petunjuknya

  24. wiratmo says:

    Mobil saya picanto 09, pertama di start normal bunyi mesinnya. G lama kemudian mati sendiri. Trus di start g mau hidup. Terus kunci kontak saya posisikan on, lampu check engine cuma berkedip. Selang 15 detik lampunya berkedip lagi.dan kedipan lampu check engine berjarak 15 detik. Pas posisi seperti itu mobil g mau hidup.
    Tapi kalopas lampu check engine menyala mesin dpt di hidupkan normal.
    Dan posisi sekarang jarum rpm tidak berfungsi
    Mohon pencerahannya…

    • Kalau sensor CKP rusak dapat dipastikan tidak dapat hidup terus Pak. Coba periksa dulu sistem pengapiannya Pak. Siapa tahu hanya masalah coil atau busi saja. Jika nanti masih bermasalah, boleh Bapak tanya lagi.

      Untuk masalah check engine lamp menayala terus banyak sekali yang dapat menyebabkan. Hampir semua sensor dan aktuator rusak direspon melalui check engine lamp.

      Sementara itu kalau masalah RPM, silahkan cek ISC mobilnya Pak.

      Terimakasih.

      • Wiratmo says:

        Busi dan coil sudah baru
        Pas mesin g mau hidup, control engine g menyala. Cuma berkedip
        Terus saya diamkan beberapa jam, saya hidupkan mesin normal hidup lagi, tapi cuma hitungan menit mati lagi,

  25. Iful says:

    Mobil saya Xenia 1.0 VVT-i.. permasalahan nya saat
    Mobil kunci kontak On..jarum temperatur langsung naik mentok meskipun mesin dalam keadaan mati dan masih dingin..
    Kira2 permasalahannya dimana ya bang ?
    Soalnya udah ganti termostat dan sensor suhu juga…mohon bantuannya..

  26. Mbrebet dapat diakibatkan oleh sensor tps dan throttle body yang kotor mas. Silahkan cek keduanya. Jika masaih mengalami masalah, lanjutkan troubleshooting ke pemeriksaan sensor oksigen.

  27. Dimas says:

    Mohon bantuannya, saya baru ganti sensor CKP tapi mesin saya kalau baru nyala startnya dari rpm bawah yang harusnya saat mesin dinyalakan rpm biasanya langsung nelesat ke 1000 ke atas…jdi brebet diawal..itu apakah ada gejala kerusakan tps?atau kerusakan di tempat lain?terima kasih

  28. Kemungkinan ya pak. Jika di mobil lama, pengapian diatur secara manual oleh distributor dan saat distributor tidak mengirim sinyal dengan baik maka ada yang mati businya. Nah untuk mobil baru, sensor CKP sebagai pengganti distributor, jadi kemungkinan besar kesalahan terjadi pada sensor CKP.

    Jika masih salah, coba bapak cek komputer atau ECU nya. Kalau mungkin lakukan remape ECU biar tahu apakah ECU yang rusak atau lainnya. Tapi saran saya cek terlebih dahulu sensor CKP dan jaringan kelistrikan yang menuju ke ECU siapa tahu ada yang rusak.

    Terimakasih.

  29. Zie says:

    Mobil sy hyundai accent tahun 99.koil ganti baru lengkap sm kabel busi dan businya.pompa bensin juga sdh diganti baru.tp mobil tetap tidak bertenaga.dicek pada busi hanya busi 2 dan 3 yang ada apinya.kata bengkel mobil cuman 2 silinder yg aktif sedangkan 2 lainnya tidak aktif.apakah ini juga mslh dengan CKP?

  30. Randy says:

    Mohon pencerahanya om,mobil saya hyunday atoz 2003, penyakitnya klau d gas dadakan mesinnya mati,itu juga terasa berat bunyinnya,langsamnya juga ngk bagus,mkasi sbelumnya om

    • Terima kasih udah mampir ke blog kami pak Randy.

      Beberapa hal yang saya tangkap dari penjelasan Bapak:
      1. Coba cek saringan bahan bakar sampai ke penyalur bahan bakar.
      2. Cek juga sistem pengapian; coil, kabel busi, dan busi.

      Nanti lihat perkembangannya Pak.

  31. Kurniawan says:

    Mohon pencerahannya om2,
    Mobil saya Baleno matic 2001 , sejak kerendem banjir kurang lebih setinggi jok di kabin mobil saya sekarang suka mati kau di gas pada saat melaju , namun kalau masih keadaan dingin (jarak tempuh 10 km aman) tapi kalau sudah klamaan pas di gas malah mati lalu saya matikan kontaknya dan saya hidupkan normal kembali namun terjadi LG kira2 jarak 2 km ,kira2 apanya ya om? Busi ,coil, kabel busi dah saya ganti baru.kohon pencerahanhya

    • Terima kasih sudah sudi mampi ke blog saya.

      Kalau boleh tahu apakah temperatur mesin meningkat? Jika ya, bisa jadi itu overheat engine. Dan terdapat beberapa penyebab tentang overheat engine. Silahkan lihat di artikel yang saya buat tentang overheat engine.

      Tetapi jika temperatur mensin normal, coba cek sistem bahan bakarnya termasuk sensor-sensor yang terlibat.

  32. Makasih sudah sudi mampir di blog kami.

    Dari apa yang kakak sampaikan, coba cek saluran bahan bakar. Sepertinya ada bahan bakar pada silinder tertentu yang masuk secara berlebihan. Cek juga TPS.

    Untuk masalah mesin saat panas susah hidup, dapat dicek di coil pengapiannya.

  33. Jimmy S says:

    Mohon pencerahannya mas teknisi mobil…mobil saya bmw e36 320i thn 95 mempunyai beberapa masalah sbb :
    1. Knalpot mengeluarkan bau yg perih…mekanik mengatakan sensor maf rusak.. dan sdh saya ganti namun tidak ada perubahan…
    2. Bila mesin dlm keadaan panas terkadang tidak bisa distarter lg…jarus menunggu dingim…
    Terima kasih

  34. Jimmy S says:

    Mohon petunjuknya min.. mobil saya bmw e36 320i m52… Pertama, knalpot mobil mengeluarkan asap putih tipis dan perih.. montir mengatakan maf sensor rusak dan sdh diganti namun tdk ada perubahan..
    Kedua, bila mesin dlm keadaan panas terkadang tdk bisa distarter…
    Catt: mobil sdh turun mesin 6 bln yg lalu

  35. Yosep says:

    Bantu sharing om , pernah alami kejadian chevrolet captiva bensin 2.4 2007 apabila mesin dlm kondisi dingin (di pagi hari /setelah parkir lama ) susah sekali utk hidup , kalaupun bisa hidup hanya 3 detik saja kemudian mati.
    Tetapi kalau sudah panas mesin starter lancar.

    • Terimakasih pak Yosep sudah sudi mampir ke blog kami.

      Saya berpendapat masalah pada mobil pak Yosep adalah sistem pengapian yang kurang baik. Coba dulu cek busi, kabel busi, dan koil pengapian. Jangan lupa juga bersihkan saringan bahan bakar dan udara. Nanti Bapak bisa tanya lagi ke saya jika masih belum selesai masalahnya.

      Terimakasih.

  36. Topik says:

    Min mau tanya mobil saya bimantara cakra 97
    Asal mula mobil hidup stelah mau pulang distarter mesin brebett gada tenaga lalu mati total,
    Stelah dicek kpala busi no 1 meleleh akhirnya ganti smua eh distarter tetep gk mau hidup,
    Sikring fuelpump busi udh ada apinya sudah dicek aman
    Kadang klo distarter manifoldnya nembak api min kya timing loncat tpi dicek aman topnya, kira2 sensor mana yg bermasalah min mohon sarannya🙏🙏

    • Terima kasih atas kunjungannya ke blog saya.

      Sementara waktu saya baru dapat memberi saran, coba cek sensor CKP. Sensor ini yang menentukan saat pengapian berlangsung pada sebuah mobil.

      Terima kasih.

  37. Didiek says:

    Mohon pencerahan nya mas teknisi mobil.com
    Mbl sy bmw 320th 94 ada masalah sbb
    stater pagi kondisi mesin dingin langsung nyala dan halus mesinnya tetapi selang 5 -10 menit kemudian mbl tiba tiba berebut bbrp detik dan mati sendiri .lalu sy coba stater agak susah tp ahirnya bisa nyala mesin tetapi mesin berasa pincang. Dan terus kondisi spti itu.
    Kira kira msalah nya DI sensor ckp kah ?
    Cttn : koil kemungkinan normal krn di cek lepas koil satu satu saat mesin nyala mesin berasa lebih down.
    Fuel pump baru.
    Mhn petunjuk nya. Trm kasih

    • 1. Coba cek air flow sensor dan bersihkan bagian-bagian di sekitarnya.
      2. Jika koil pengapian semua “normal”, coba juga cek distribusi pengapian atau cek sensor CKP.

  38. Eko says:

    Mobil saya colt t120ss injeksi..
    Sya mau tanya pengapian mobil di busi hilg, sudah di ganti coil juga tetap tidak apa api ny di busi.
    Sebelum hilang pengapian nya, mobil berjalan di tanjakan, tiba2 terdengar seperti suara letupan nembak gitu yg dri kenalpot. Dan mobil tiba2 mati ,, di cek pengapian coil yg tidak ada,, sudah sya ganti coil baru tetap juga tidak ada.

  39. Sebelumnya saya minta maaf, saya sedikit bingung dengan penjelasan kak Wawan. Tetapi coba saya untuk menerka masalah tersebut.

    1. Coba pastikan bahwa urutan injektor pengapian tepat.
    2. Pastikan injektor tidak mengalami kebocoran sehingga bensin tidak keluar terlebih dahulu sebelum injektor sudah pada waktu yang tepat untuk mengeluarkan bensin.

  40. wawan says:

    mobil great corolla 93, dr knalpot kluar bensin ketika mesin on & lampu check engine/MIL berkedip sejak kunci kontak on, stlh dcek trnyata injektor no 2 & 3 mslahny/bensin kluar dr kedua injektor tsb & ketika soket injektor dcabut tdk ada gejala mesin akan mati, dcoba tukar soket antara injektor 1 & 2 dan ketika soket injektor no 1 yg tepasang d injektor no 2 dcabut ada gejala mesin akan mati, kira2 apa penyebabny dr mslh trsb?
    delco pernah dpasang dmobil teman & mobil tdk ada mslh ketika dpasangin delco py saya
    trimakasih ats solusiny

  41. Ricky r says:

    Avanza 2011,awalnya sekring fuel pump putus,setelah diganti susah dihidupkan!setelh dicek nggak ada pangapian dibusi!mau hidup kalo ecu direset!tapi setelah mobil dimatikan,tidak mau hidup!reset ecu,hidup lagi!lampu indikator normal!itu apa ya,mohon jawabnnya?

    • Terima kasih telah sudi mampir ke blok kami.

      Sebelumnya minta maaf karena kami belum pernah menangani masalah yang semacam ini. Tetapi ada beberapa saran yang dapat kami berikan pada mas Ricky r.
      1. Seharusnya tidak ada hubungan antara sekring fuel pump dan sistem pengapian secara langsung. Sehingga, tidak ada hubungannya setelah mengganti sekring tersebut mengakibatkan api pada koil hilang. Yang sangat mungkin adalah kerusakan sebenarnya pada sistem pengapian dan bersamaan dengan sistem bahan bakar (sekring), dan ini sangat mungkin terjadi.
      2. Berkaitan dengan reset ECU yang terus menerus, terdapat kemungkinan masalah yang terjadi pada sensor yang terlibat seperti sensor AFS dan yang lainnya.
      3. Oleh karena itu, sebaiknya diperiksa terlebih dahulu semua sensor yang ada di mobil. Jika itu sudah dilakukan semua, silahkan fokus pada ECU apakah bermasalah atau tidak.

      Terima kasih.

      • Ricky r says:

        Iya Pak,bengkel jg bingung!cek sensor ckp, oke!krn ditempat saya bengkel yg besar nggak ada,jdi susah utk nyari yg bner2 faham!mau ganti ecu tkutnya bermasalah dilain ,bkn ecu nya!maaf Pak,sensor AFS itu yg mana ya…

  42. Ricky r says:

    Avanza 2011,awalnya sekring fuel pump putus,setelah diganti susah dihidupkan!setelh dicek nggak ada pangapian dibusi!itu apa ya,mohon jawabnnya?

  43. Andi says:

    Mobil Suzuki Carry 1.5 saya percikan api businya cuma sekali, kadang gak ada sama sekali. Padahal koil & busi baru. Arus dari soket koil ada. Indikator cek oil menyala. Itu kenapa ya pak? Terimakasih

    • Jika benar keterangan mas Andi seperti itu, maka saya sarankan untuk memeriksa sensor poros engkol atau CKP. Karena penentuan percikan bunga api juga bergantung pada sensor tersebut.

      Terima kasih.

  44. Terima kasih pak Iwan sudah sudi mampir ke blog kami.

    Sensor yang memengaruhi untuk mesin dapat hidup tidak hanya sensor ckp saja pak. Tetapi juga ada sensor lain seperti sensor oxigen dan tps misalnya. Nah ketika mobil kadang bisa hidup dan kadang tidak itu tanda dari yang kemungkinan akan rusak (belum terlalu rusak). Kalau saran saya coba bapak lakukan general check-up di bengkel. Karena bisa jadi juga sistem pengapian yang tidak sempurna sebagai masalahnya.

    • Eka prasetya says:

      Mobil saya avanza 1.3. All new…tidak bisa hidup stelah turum mesin..alhasil sensor cmp rusak dikarena kan terkena noken as In.. Yang saya tnyakan.mas knapa jalur kabel sensor cmp tidak ada daya sama skli mohin bantuanx

      • Sebelum saya menjawab pertanyaan tersebut, apakah semua kabel sensor lain juga tidak ada daya sama sekali juga? Jika ya, coba mas Eka Prasetya cek konektor yang mengarah pada ECU mobil. Ada kemungkinan kendor atau rusak.

    • Nur mahmudi says:

      Mau nanya nih omm
      Mobil saya hyundai accent excel 2003
      Kerusakannya adalah mobil keluar asap hitam pekat dan berbau bensin yang menyengat dari kenalpot
      Saya sudah berulangkali bawa ke bengkel lalu mengganti sensor” injeksi seperti MAF,TPS,nozzle namun tidak ada perubahan lalu saya bawa ke bengkel khusus mobil luar negri ,mekanik menyimpulkan bahwa ecu mobil rusak
      Namun saat saya coba pake ecu mobil temen saya hyundai accent excel yang sama ..penyakitnya tetap terjadi
      Saya sudah bosen ganti busi terus saat mau di bawa jalan nih omm
      Tolong bantuannya om kira” penyakitnya apa yaa ???

      • Terimakasih sudah sudi mampir ke blog kami.

        Sebelumnya saya minta maaf. Tapi kalau saya melihat kasus pak Nur, sepertinya itu bukan masalah sensor. Saya kok lebih melihat itu ada kebotoran klep. Soalnya asap hitam itu menandakan terbakarnya oli yang terbawa ke luar bersama hasil pembakaran dan bau bensin itu menandakan bahwa bensin tidak semua terbakar sempurna karena belebihan masuk dalam ruang bakar.

        Saran saya, bongkar cylinder head dan periksa bagian-bagiannya terutama klep-klep yang ada.

        Terimakasih.

  45. Iwan says:

    Mobil saya hyundai verna, kondisi biaa di starter tp mesin gk hidup, pernah saya coba starter 1x bisa hidup, trus stelah mw di starter lg mesin mati lagi, saya diemin mobil skitar 5 hari, saya cb starter mesin hidup, tp besok nya saya coba starter lagi mesin mati lagi, sudah saya ganti sensor ckp tp ttp gak bisa nyala, kira2 apa ya kerusakannya, terima kasih

  46. taufhik hidayat says:

    misi om yang baik hati numpang nanya juga mobil saya accord vti s86 thn 2000 punya penyakit mirip sama civic om yang ganti ecu.sering mati mendadak dan nunggu 15mnit baru bisa hidup lagi dan begitu seterusnya.apa kemungkinan juga sama harus ganti ecu .soalnya untuk sensor tdc dan ckp sudah di ganti masih tetap aja,.trimkaasih dan mohon masukanya

  47. Findo ferdavid says:

    Boss mau tanya sya punya jazz idsi indikator D kedip kedip walau posisi di R,N,S,L dan klau mau jalan itu harus di injak gas sedikit, apa yang menyebabkan indikator D berkedip?

    • Nur mahmudi says:

      Permisi suhu mau bertanya nih
      Mobil saya hyundai accent excel 2003
      Mobil saya ini dalam kondisi hidup tetapi dari kenalpon keluar asap hitam pekat dan berbau bensin yang menyengat ,mobil sudah sering di perbaiki dengan mengganti sensor maf dan tps .masih tidak ado perubahan
      Setelah itu saya coba gantu ecu teman saya tetap sama
      Kondisi mobil ini sering mati busi dan sering mati saat kondisi panas ..
      Kira” apa penyebab nya yak suhu???

  48. Syukri says:

    Saya mohon pentunjuk, mobil xenia li 2011 saya sudah masuk bengkel besar dan dialer daihatsu tetapi masalah belum teratasi.
    Awalnya mobil rpm naik turun tetapi tidak sampai mati, lalu saya bw ke bengkel besar, lampu engine hidup setelah di cek terbaca vvti.
    Rpm naik turun teratasi tetapi skrg idle rpm di 1200 dan lampu engine msh muncul, di reset lampu engine mati dan dibawa jalan tdak hidup lagi tetapi bila mobil mw dibawa jalan lagi lampu engine menyala

    • Untuk permasalah seperti itu biasanya sensor TPS nya bermasalah. Silahkan dicek sensor tersebut dan beberapa bagian yang berkaitan. Terima kasih.

    • taufhik hidayat says:

      misi om yang baik hati numpang nanya juga mobil saya accord vti s86 thn 2000 punya penyakit mirip sama civic om yang ganti ecu.sering mati mendadak dan nunggu 15mnit baru bisa hidup lagi dan begitu seterusnya.apa kemungkinan juga sama harus ganti ecu .soalnya untuk sensor tdc dan ckp sudah di ganti masih tetap aja,.trimkaasih dan mohon masukanya

      • Ada kemungkinan mas Taufhik, tetapi sebelum memutuskan hal tersebut sebaiknya cek dulu pompa bensinya. Ada juga masalah pompa bensin yang sudah berumur memiliki efek yang sama seperti yang saya pernah sampaikan sebelumnya.

        Terima kasih!!!

  49. Gibson purba says:

    Mau tanya bos.
    Mobil saya escudo 2.0 .
    Knapa setiap mesin udah panas selalu brebet kemudian mati. Untuk menghidupkan lagi harus nunggu kira” setengah jam ataau nunggu mesin dingin lagi
    Siklus ini terus terjadi.
    Pompa minyak dan pompa air udah ganti.

    • Coba cek sistem pengapiannya bos. Tetapi, saya juga pernah mengalami hal serupa dengan mobil Honda Civic dan setelah banyak saya lakukan perbaikan ternyata ECU bermasalah. Tetapi jangan buru-buru menyimpulkan karena masalah mesin mati dalam keadaan panas banyak kaitannya termasuk juga overheat engine.

  50. Gibson purba says:

    Nanya bos..
    Mobil saya escudo 2.0.
    Kenapa setiap mesin udah panas mesin jadi brebet
    Kemudian mati. Di start lagi gak bisa hidup.
    Tapi setelah mesin agak dingin atau ditunggu kira” setengah jam baru hidup lagi. Siklus itu terus terjadi

  51. Novri says:

    Mau tanya gan mobil saya brio satya 2014, distarter mesin gak mau nyala, udah dicek orang bengkel gak ada api di busi, dan gak ada sinyal di socket injector saat di start, kata orang bengkel kemungkinan rusak sensor CKP, apakah benar gan?

    • Terima kasih pak Novri telah berkunjung ke web kami.

      Kemungkinan kerusakan sensor CKP adalah sulit atau bahkan tidak bisa starter sama sekali. Dan ini adalah kemungkinan paling parah untuk sensor ini. Jika Anda ragu, maka sebaiknya cek dulu kerja sensor CKP mobil Anda. Karena terdapat kemungkinan lain injektor dan busi tidak bekerja misalnya karena sistem pengapian tidak normal.

  52. moudedi says:

    mobil saya gran max pick uo 2012. sudah hampir 3 hari setiap pagi susah hidup. di cek dinamo starter, aki semua normal. lampu indikator normal. setelah saya coba bersihkan sekreng bisa nyala dan normal tp setelah berhenti kurang lebih 3 jam kembali seperti awal lagi mobil susah di nyalakan. coba ke bengkel katanya crankshaft pas di buka masih bagus. kira2 permasalahnya dimana ya? mohon saran dan bantuanya terimakasih.

  53. Wawan says:

    Mobil sya gran max kalau panas di starter gx nyala” Tpi kalau dh dingin di diamin 6 jam baru gampang starter 1 x langsung hidup mesin nys kira” Sensor ckp nya apa yg rusak trimskasih

    • Ada kemungkinan sensor CKP rusak pak Wawan. Tetapi, saya sarankan cek koilnya dulu. Karena kebanyakan kerusakan koil ditandai saat mesin panas tidak mau distarter.

      Terima kasih.

      • Wawan says:

        Koil udah diganti busi juga udah tapi masih tetap gx bisa hidup mesin nya kalau panas.. Tpi kalau habis berhenti sekitar 10 menit masih bisa tpi kalau sudah berhenti 30 menitan lebih susah hidup nya mesin nya. Kalau di injak gas sedikit kadang hidup tpi gx ada tenaga nya.. Tunggu lalu di mati’in lagi mesin nya baru dech bisa normal lagi mesin nya..trimakasih

  54. Eddy says:

    Mau tanya gan… mobil ane hyundai avega 2008… mesin pincang saat idle dan knalpot beb beb tp sesekali… sudah ganti busi dan koil tp masih sama ga ada perubahan.. kira2 knapa yah gan… ecu diperiksa masih ok…mohon pencerahannya gan biar perbaikan ga nebak2 jadi mahal… terima kasih

    • Sebelumnya, terima kasih sudah mampir di web kami pak Eddy.

      Dari informasi yang bapak sampaikan, ada beberapa hal yang dapat kami sarankan:
      1. Coba bapak bersihkan terlebih dahulu saluran udara masuk sampai ke pembersihan throttle body.
      2. Cek sensor MAF apakah masih bekerja dengan baik atau tidak.
      3. Cek juga saringan bahan bakar dan pompa bahan bakar.

      Jika semua sudah bapak lakukan tetapi masih mengalami masalah, ada kemungkinan sensor yang berkaitan dengan pengaturan jumlah bahan bakar yang bermasalah pak.

      Itu yang dapat kami bantu, semoga bermanfaat

      Terima kasih

    • Daniel says:

      Sama ni gan. Avega saya jg gtu. Skrng ud normal blm mbl nya gan. Kalau sudah apa nya yg di ganti gan? Trims

  55. Thomas says:

    Tambahan info Om…
    Sewaktu gas diinjak, suara itu muncul, tetapi suara itu hilang sewaktu kaki kita angkat dari pedal gas.
    Kok seperti ada suara karena gasket exhaust nya bocor atau rusak ya Om ?

    • Maaf baru sempat balas.

      Suara keras yang muncul di sekitar mesin bisa jadi memang ada kebocoran di exhaust gasket atau exhaust manifold-nya yang rusak.

      Terima kasih

  56. Thomas says:

    Mohon pencerahannya om…
    Mobil saya Mazda Premacy 2002, mesin mobil terdengar kasar dan berisik yang kalo didengarkan asal suaranya seperti dibawah blok transmisi matic.
    Kalau kita jongkok di sebelah kiri penumpang depan, suara kasar dan berisik sangat jelas terdengar.
    Suara kasar dan berisiknya seperti suara pelat logam bergesekan Om.
    Suara itu muncul kapanpun mobil dipanaskan dan selama mobil dijalankan.
    Pernah saya dengarkan dari depan mobil, ada semacam suara berisik dari kipas juga Om.
    Kira-kira apa ya penyebabnya ?
    Terima kasih untuk pencerahannya.

    • Terima kasih sudah mampir ke web kami. Saya akan coba membantu.

      Bisa jadi itu kerusakan awal dari transmisi matic mobil Anda. Coba Anda pelajari tentang torka converter mobil matic, mungkin bisa sedikit membantu: Masalah torka konverter pada transmisi otomatis.

  57. Dodo says:

    Mau tanya gan, mobil baleno manual 2001, kasusnya sinyal dari ecu ke injector pada injector no 2 tidak ada, jd tidak bisa menyemburkan bbm. pada kasus tersebut kira-kira masalahnya ada di ECU atau di sensornya ya ..? mungkin di sensor CKP atau CMP? terimakasih

    • Terima kasih sudah berkunjungk ke web kami. Saya akan coba membantu.

      Sensor CKP tidak berhubungan dengan perintah penyemprotan bahan bakar ke masing-masing silinder kecuali hanya permasalahan berapa jumlah yang harus disemprotkan saja. Untuk itu, coba pak Dodo cek terlebih dahulu jalur dari ECU ke injektor no 2 tersebut, kemungkinan kendor atau putus. Sebagai catatan: jika ECU yang rusak biasanya berakibat keseluruhan sistem injeksi tetapi juga tidak menujutp kemungkinan seperti yang mobil bapak alami jika kerusakannya adalah kerusakan awal ECU.

  58. Andika says:

    Mau tanya om
    Sy ada avanza lama cuma start susah sekali dan kalau hidup digas dia ngempos dan mesin mati, mesin juga agak getar, itu kira* apanya ya ?

    • Coba bersihkan throttle body dan cek sensor TPS-nya. Ada beberapa tanda sensor TPS apabila mengalami kerusakan. Silahkan cek di artikel saya terkait TPS.

  59. Aksya says:

    Mau tnya donk..
    New vios 2009 awal nya mobil aman…jeda 1/2 jam ga mau nyalah mobil nya…awal starter sperti ga kuat listrik, pas starter ke 2x langsung ga ada respon sama skali ke mesin sdngkan kelistrikan normal malah keluar asap ngebul entah dari mana apa dari dinamo atau alternator. Coba jumper nihil dan coba di kagetin mesin jg nihil..
    Apakah dari sensor nya atau emng alternator nya ga mau hidup?

    • Terima kasih Aksya telah berkenan mampir ke web kami. Berikut akan coba kami jawab sekitar permasalahan Aksya.

      Salah satu yang sangat mungkin menjadi penyebab mesin mati saat mesin panas (lebih dari 1/2 jam mesin hidup) adalah masalah koil. Coba cek koil mobilnya.

      Tetapi untuk masalah tidak mau start ulang tentu saja bukan masalah koil tetapi itu jelas masalah dinamo start. Jika dinamo start bekerja dengan baik maka baru kemungkinan kerusakan pada sensor atau sistem pengapian.

  60. Abu Alif says:

    Om sy punya mobil hyundai bimantara thn 97 kondisi mobil awal bagus dan tidak ada masalah suatu hari tiba2 mati di jalan dan tidak bisa di starter,coba di jumper hidup dan kemudian di ganti aki baru msh tdk bisa di starter terus kata bengkel itu Alternator yg bermasalah kita ganti baru hasil nya sama juga…
    Padahal Aki,dinamo starter dan Alternator baru tapi mobil tetap tdk bisa di starter dan hanya bisa hidup klo di jumper jadi kira2 apa mslh nya ya om….
    Mohon bantuan nya

    • Terima kasih sudah berkunjung ke web kami.

      Jika dijumper bisa hidup maka sebenarnya masalah ada pada sistem daya. Memang seribu satu baterai baru bermasalah tetapi itu pernah terjadi yang mengakibatkan mobil tetap tidak bisa start. Untuk kami sarankan coba bapak pinjam baterai lain dan pastikan baterai memiliki Ampere dan tegangan yang mencukupi.

  61. Jika mesin Anda telah menggunakan ECU itu artinya mesin mobil Anda menggunakan sistem EFI. Memang ada hubungannya ECU atau ECM dengan koil pengapian. Tetapi jika ECU dipastikan sudah bekerja dengan baik, apalagi sudah diganti yang baru maka itu berarti masalah dengan ECU sudah selesai. Tinggal lagi masalah pada koil itu sendiri.

    Solusi:
    1. Coba periksa satu per satu coil pengapian, apakah semua hidup atau tidak. Jika ada coil yang mati, ganti coil dan masalah selesai. Jika tidak silahkan cek tegangan yang masuk pada coil melalui socket-nya. Tegangan harus sama dari satu socket ke socket coil yang lainnya.
    2. Apabila tegangan yang masuk ke koil tidak sama sedangkan ECU dalam keadaan bagus, itu berarti ada masalah pada jalur pengapian mobil. Silahkan cek jalur pengapian untuk arus socket yang bermasalah.

    Jika langkah 1 dan 2 sudah dilalui dan ECU dalam kondisi baik, tidak ada alasan untuk coil tidak hidup lagi dan berarti mobil Anda dapat berjalan dengan normal.

    Tapi tunggu dulu, lain halnya kalau ternyata bukan coil mati melainkan injektor tidak mau menyemprot ya? Itu masalah lain lagi.

    Terima kasih…. Semoga bisa membantu…!!!

  62. Eko says:

    Maaf om saya punya keluhan mobil Xenia Li Thun 2004 apinya cuma keluar dikoil nomor 1 saja.nomor 2 dan 3 gak mau keluar om,dibawa ke bengkel katanya harus ganti cpu,cpu udah saya ganti baru masih saja begitu om.koil dan busi dicek sehat semua om,tolong dibantu.kalo diperbolehkan minta nomor hp / wa om.trima kasih

  63. Toms says:

    Mobil saya civic vti…untuk jalan kadang rpm drop..mesin mati sendiri..di scan sensor TDC rusak…udah diganti…tp gejala itu masih muncul kadang rpm drop…untuk jalan di rpm dibawah 2000 rada tersendat2..apa ya itu om??…pompa bensin, timingbelt, filter bensin, saringan udara baru..trimakasih

    • Oke!
      Yang pertama; RMP drop termasuk tenaga drop hingga mesin mati merupakan gejala dari sensor TDC (top dead centre) rusak. Dan memang harus diganti.
      Yang kedua: Gejala RPM dan tenaga drop serta tersendat, bisa jadi, gejala dari sensor TPS atau sekedar Throttle body yang kotor. Silahkan bersihkan Throttle body dan cek apakah TPS rusak atau tidak. Jika memang rusak silahkan diganti. (Baca artikel saya di web ini tentang sensor TPS dan Throttle body).

      Terima kasih…!

    • Jamal susanto says:

      Mobil saya all new xenia.pada saat di panasin tiba2 mati sendiri terus distater tidak dpat nyala lagi.sya cek pengapaian di 4 busi nya tidak ada pengapian sm sekali indikator normal semuah.mohon tuk solusinya gimana supaya pengapiannya ada LG trimakasih

      • Coba cek sekring yang terkait dengan pengapian pak.

        • Roviq says:

          Bang mw nanya mo il saya civic ferio
          Mobil saya kl.pagi normal.tp kl ud di pake jalan.. kdang ngedrop kyk keilangn pengapian/bensin gt dibarengi c.e berkedip cepat.. kl.makin di injek gas nya mobil.sampe.mati tp.kl di.lepas sampe.rpm.2000an kembali normal tp.kl di gas lg ga lama kyk gt lagi.. kl.sampe.mati.suaah distatr lg sambil.c.e kedip..kl.kontak di off in dl br bisa..tp ga lama kyk gt lagi.. kira2 masalah nya apa ya????

          • Coba cek dulu koilnya bang Roviq. Soalnya apa yang abang sampaikan mirip dengan gejala kerusakan koil.

          • Roviq says:

            Coil uda ganti ttep samabang… Sampai aku gantimain relay pompa bensin sensor TPS pun ttep sama… Apa mungkin ckp+TDC yg di delco ya?

          • Pak Roviq, coba cek sensor CKP. Caranya ada di artikel yang saya tulis beberapa hari lalu. Salah satu tanda sensor CKP rusak, semua busi tidak menyala saat distarter.

  64. Gunawan says:

    Mobil saya t120ss pada pengapian yg ada bunga api hanya busi 2&3 untuk 1&4 mati ini apa juga sensor CKP yg rusak?

    • Kerusakan sensor CKP tidak sampai pada matinya busi pak Gunawan. Kondisi paling memungkinkan dari kerusakan sensor CKP adalah mobil tidak bisa berakselerasi, meski dari busi juga bisa.

      Saran saya, pak Gunawan lakukan pengecekan 1) busi dan kabel busi dan 2) koil pengapian. Itu yang paling mungkin atas kerusakan seperti yang bapak sampaikan.

  65. Rizky goenardi says:

    Mobil sy kia picanto morning 2015 1000cc, kondisi check engine tdk menyala, distater hanya pd waktu2 trtentu susah, nah ketika mobil normal setelah berjalan bbrp jauh terjadi sendatan2 hbs itu pengapian spt hilang, mesin mobil mati, nah dsinilah permasalahannya, kadang distater lsg bs jreng kadang mejen alias susaah, stelah mesin nyala, dan jalan lg trnyata jarum penunjuk RPM mati!bs jalan normal tp rpm ternyata lebih tinggi dibanding biasanya…pdhl jarum rpmnya mati pet…kejadian berulang terus spt itu…gejala apa ini om?tks

    • Coba saya bantu ya. Berikut penjelasan saya.
      1. Jika pada kondisi tertentu (saat mesin dingin dan udara dingin) mesin susah hidup maka kemungkinan besar kerusakan sensor IAT adalah penyebab utamanya.
      2. Keterangan mas Rizky yang setelah berjalan kemudian mesin seperti kehilangan pengapian pernah saya menanganinya untuk Honda Civic, setelah saya coba lakukan troubleshooting, kami putuskan bahwa yang bermasalah adalah ECU mobil tersebut.

      Untuk kasus ke-2 persis sama seperti Honda Civic yang saya katakan. Mesin hidup, kemudian dibawa berjalan beberapa km mesin tiba-tiba mati (seperti hilang pengapian). Tetapi beberapa saat kemudian kita start ulang mesin kembali hidup dan tidak normal. Pengecekan sensor-sensor sudah kami lakukan dan semua normal termasuk masalah pompa bahan bakar.

      Itu yang dapat kami bantu mas. Semoga sedikit memberi pencerahan. Tq.

      • Salman says:

        Maaf mas, lalu bagaimana akhirnya dengan honda civic tersebut? Apakah bisa kembali normal lg?

        Karena mobil saya Picanto 2004 sedang mengalami hal serupa , dan setelah di cek semua masih normal. Sudah 1 bulan ditangani mekanik belum ketemu permasalahannya.

        • Salman says:

          Jadi, rpm tertahan meskipun sudah di gas full. Bahkan saat netral rpm tertahan di 3000 saja…

          Cek sana sini semua normal. Kira kira apanya ya yang bermasalah jika mobil mengalami low power seperti ini.

          • Kemungkinan besar masih bisa pak. Pengecekan terhadap ECU mobil perlu dilakukan setelah sensor dan beberapa komponen terkait dengan pengapian dan sistem penyaluran bahan bakar dilakukan pengecekan.

          • dodi says:

            gan gmn mobil sudah normal lagi. . . mabil saya jg kejadian seperti ini. . .mohon share pengalaman nya

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.