Menu
Life is about sharing

TBW Lebih Irit Dengan Remap ECU, Bisa?

  • Share
TBW Lebih Irit Dengan Remap ECU

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua pagi ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya masing-masing. Bahasan singkan kali ini adalah tentang TBW Lebih Irit Dengan Remap ECU apakah bisa? Berikut bahasan selengkapnya.

TBW Lebih Irit Dengan Remap ECU

TBW Lebih Irit Dengan Remap ECU

Mungkin tidak masuk dalam modifikator dalam arti khusus yakni untuk membuat mesin berperforma ‘balap’. Tetapi namanya perubahan dari kondisi standar pabrikan sudah dapat kita katakan sebagai modifikasi. Oleh karena itu, remap ECU atau bahkan pemasangan piggyback sudah masuk dalam kategori modifikasi mesin.

Dari sekian banyak modifikasi mesin salah satunya adalah memodifikasi manajemen mesin melalui remap ECU. ECU atau engine control unit adalah sebuah komputer yang melakukan semua kerja pengolahan data untuk dapat mesin bekerja berdasarkan program yang telah tertanam padanya. Semua data mesin ada dalam ECU sehingga istilah remap ECU adalah mengubah data tersebut sebagian atau keseluruhan.

Perubahan data saat remap ECU cukup banyak yang dapat kita lakukan. Tentu saja salah satunya adalah saat pengapian, pengaturan jumlah bensin yang injektor semprotkan, hingga pengaturan kerja VVT-i dalam mesin Toyota atau VTEC dalam mesin keluaran Honda.

Kebanyakan remap ECU adalah untuk menaikan performa mesin. Ini paling umum yang konsumen minta. Tetapi ada juga konsumen yang meminta sebaliknya yakni menginginkan mesin bekerja lebih efisien dalam arti hemat bahan bakar.

Meski secara teori hal ini dapat dilakukan tetapi juga harus memenuhi beberapa syarat tertentu. Sebagai contoh remap ECU untuk mobil yang telah menggunakan TBW (throttle by wire). Dengan remap ECU, tunner dapat merubah respon throttle pada TBW. Biasanya tunner akan membuat sensor TBW lebih responsif dengan penginjakan pedal gas.

Dengan pengaturan tersebut, cukup sedikit pengemudi menekan gas, respon mesin akan lebih cepat dari kondisi normal. Dengan demikian, bahan bakar akan lebih hemat dari setelan standar.

Penggunaan yang wajar, pengaturan ini bahkan mampu memberikan efek efisiensi penggunaan bahan bakar sepuluh persen lebih hemat. Tetapi, ini tidak berlaku bagi pengguna mobil yang ‘kasar’ saat menginjak pedal gas. Terkadang karang sangat nyaman menggunakan mobil, pengemudi terlalu bersemangat menginjak pedal gas. Jika demikian, sama saja antara mobil setelah remap ECU atau sebelum remap ECU.

  • Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *