• TM Garage Jalan Cangkringan, Selorejo, Wukirsari, Kec. Cangkringan, Kabupaten Sleman, DIY
Sumber Throttle Body Kotor Darimana?

Sumber Throttle Body Kotor Darimana?

October 17, 2020 | Perbengkelan / Tips dan Trik |

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat dalam keadaan apa pun yang sedang kita hadapi. Bahasan sederhana kali ini adalah tentang Sumber Throttle Body Kotor kira-kira darimana asalnya? Ini bahasan umum sehingga kiranya bermanfaat baik bagi teknisi maupun bagi pelanggan pada mobil masing-masing.

Masalah yang sering mengganggu seperti RPM naik turun, RPM nyangkut, dan beberapa kendala lainnya seringkali tidak kita sadari hanyalah masalah dari hal-hal yang sepele. Tetapi kemudian membiarkan ini penyebab sepele tersebut menjadi lebih serius dan mengakibatkan parah pada mesin.

Sumber Throttle Body Kotor

Sumber Throttle Body Kotor

Salah satu dari penyebab masalah mesin injeksi adalah masalah throttle body. Bagian penting dari sistem injeksi ini seringkali tidak rusak melainkan hanya kotor saja. Tetapi darimana kotornya dan bagaimana harus mengatasinya?

TB haruslah selelu bersih dari kotoran. Begitu pun dengan udara yang melewatinya juga harus dalam keadaan bersih. Tetapi untuk baik itu udara atau TB yang bersih juga bergantung pada bagian lainnya. Bagian tersebut adalah filter udara atau sering kita sebut sebagai saringan udara.

Udara yang kotor dari udara bebas baik sering mengandung tidak hanya debu tetapi juga minyak, uap air, dan kandungan senyawa lainnya. Udara tersebut kemudian akan melewati saringan udara untuk penyaringan dari apapun jenis kotoran tersebut. Dengan saringan udara yang bersih akan menjamin udara yang masuk ke TB menjadi bersih dan TB juga tentu akan terjaga kebersihannya.

Masalahnya adalah filter udara tidak lah selalu bersih. Dalam jangka waktu tertentu filter udara akan menjadi kotor dan lembab. Dalam kondisi ini filter udara tidak lagi dapat bekerja untuk menyaring kotoran yang ada pada udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar.

Akibatnya udara akan membawa kotoran dan tentu saja akan sebagian tertinggal pada TB dan tentu saja ISC. Ketika ini terjadi TB akan terlihat bercak karbon hitam pada yang mengarah ke ISC atau pun pada arah katup TB.

Dalam kasus semacam ini maka penggantian rutin filter udara sangatlah penting. Filter udara harus kita ganti setiap kali kita mengganti oli mesin yakni sekitar 5.000 km. Tetapi jarak tersebut dapat berbeda. Ini mengingat adanya filter udara yang terjual di pasar-pasar otomotif yang tidak berasal dari pabrikan penjual mobil. Istilahnya ‘aftermarket’.

Masalahnya adalah filter udara aftermarket seringkali memiliki ukuran yang berbeda dari standar pabrikan. Rata-rata ukuran celah udara dari pabrikan otomotif adalah 25 mikrometer. Sementara itu, kebanyakan filter udara aftermarket hanya 45-50 mikrometer. Ini yang kemudian menjadikan udara kotor mudah lebih lolos. Oleh karena itu, jika harus mengganti dengan filter udara aftermarket maka penggantian berkalanya harus lebih sering dari 5.000 km.

Related Post

Penyebab Mesin Mobil Panas Mati
Terbit : 27 October 2021

Penyebab Mesin Mobil Panas Mati

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya...
Avanza Salah Pakai Busi Check Engine Menyala
Terbit : 26 October 2021

Avanza Salah Pakai Busi Check Engine Menyala

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya...