Sensor Oksigen Rusak, Bagaimana Bisa Tahu?

Teknisimobil.comSensor oksigen adalah salah satu bagian terpenting dari pengaturan kontrol emisi kendaraan Anda. Sensor oksigen juga merupakan salah satu kemajuan paling awal dalam sistem sensor modern dan kontrol mesin di bidang industri otomotif. Sensor oksigen atau sensor O2 umum digunakan pada kendaraan era 80-an. Di mana ketika injeksi bahan bakar belum diperkenalkan dan “umpan balik karburator” dikendalikan bahan bakar metering. Tidak ada sebuah peranti di dalam sebuah mobil yang tidak usang atau habis pakai. Begitu juga tentunya dengan sensor oksigen. Tetapi bagaimana kita mengetahui bahwa sensor oksigen rusak pada mobil kita? Adalah pertanyaan yang perlu kita sampaikan ketika masalah mulai muncul.

Baca juga: Cara kerja Fuel Cell, Bagaimana?

Sensor oksigen rusak

Sumber: YouTube

Apa yang Dilakukan Sensor Oksigen?

Sebelum kita membahas bagaimana mengetahui bahwa sensor oksigen rusak pada mobil kita? Patut lah kita untuk mengetahui terlebih dahulu sedikit lebih jauh tentang hal yang dilakukan oleh sensor oksigen. Berikut adalah uraian singkatnya.

Kontrol mesin komputer harus mengetahui komposisi gas buang untuk membuat perhitungan pada pengukuran bahan bakar, pengiriman bahan bakar, dan waktu. Sensor oksigen (O2) dipasang pada aliran pembuangan gas buang. Sensor oksigen biasanya terletak dengan satu sensor tidak jauh dari manifold buang dan satu lagi ke bawah setelah catalytic converter.

Sensor mengukur kadar oksigen dari gas buang dari ruang pembakaran dan membandingkannya dengan proporsi oksigen di udara bebas. Setelah itu sensor akan mengirimkan informasi berkenaan dengan bahan bakar ke komputer mesin. Sebagian besar kendaraan baru memiliki elemen panas ke sensor O2 untuk mengkompensasi ketika mesin dingin dan akan memasukkan bahan bakar ekstra ke dalam silinder sampai mencapai suhu operasi.

Sensor O2 yang lebih tua biasanya akan bertahan hingga 30-50.000 mil sebelum perlu diganti. Sementara itu sensor O2 yang dipanaskan (jenis baru) dapat bertahan mencapai 100.000 mil sebelum waktunya menggantikannya.

Bagaimana Saya Dapat Memberitahu Jika Sensor Oksigen Rusak atau Gagal Bekerja?

Apa yang terjadi pada sensor O2 dari waktu ke waktu adalah bahwa mereka cenderung menjadi kotor dengan endapan karbon dan jelaga. Atau elemen hanya mengikis dan memudar seperti elektroda pada busi. Mereka juga bisa menjadi kotor jika silikon dari minyak atau pelumas masuk ke aliran pembuangan, atau jika ada minyak atau pendingin yang masuk ke ruang pembakaran. Jika sensor oksigen terlalu usang, itu akan tertinggal dalam waktu respon atau bisa berhenti bekerja sama sekali.

Jika mengirimkan pembacaan tegangan yang berada di luar norma, komputer akan mendaftarkan kode masalah dan menerangi Check Engine Lamp (CEL) di dasbor. Dari sana, seorang teknisi dapat menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan mengakses kode masalah. Berikut beberapa gejala lain dari sensor oksigen rusak atau sekadar gagal bekerja.

  • Efesiensi bahan bakar menurun
  • Kehilangan tenaga
  • Asap hitam keluar dari knalpot
  • Tes emisi gagal
  • Idle mesin kasar
  • Ragu atau stalling

Memang benar bahwa banyak dari gejala-gejala ini dapat disebabkan oleh berbagai masalah, tetapi kode masalah dari sensor O2 akan mempersempitnya dengan cepat.

Mengganti Sensor Oksigen

Penggantian biasanya bukan pekerjaan yang sulit, meskipun pada beberapa model sensor bisa sulit diakses dan mungkin perlu melepas bagian lain. Masalah lain yang muncul dengan mengganti sensor oksigen adalah bahwa mereka melalui begitu banyak siklus panas dan dingin yang cenderung menimbulkan karat. Inilah yang membuat terkadang sulit untuk dibuka. Beberapa teknisi merasa perlu untuk memanaskan bodi sensor dengan pemanas (bisa juga las api karbon) untuk memperluas logam dan membuat pelepasan sensor lebih mudah. Terkadang ada juga mekanik yang mencoba untuk cukup dengan menyemprotkan cairan anti korosif untuk membuah lebih mudah dibuka.

Pemasangan kembali cukup sederhana, putara pada baut tanam sensor oksigen yang baru. Dan jangan lupa untuk memasang kembali soket listrik sebelumnya. Posisikan kabel dan soket pada posisi yang tidak terjangkau panas berlebih dari sekitar knalpot dan saluran gas buang.[]