Pelat dan Kanvas Kopling Rusak, Apa Tanda-tandanya?

Teknisimobil.comPelat kopling dan kanvas kopling merupakan bagian utama dari sebuah ‘sistem’ kopling. Kedua berkerja sangat keras karena menghubungkan dan memisahkan tenaga yang dihasilkan dari mesin ke transmisi. Jika pelat dan kanvas kopling rusak, maka sudah dapat dipastikan mobil Anda akan bermasalah dan mogok adalah hal yang paling tentu Anda tidak sukai. Oleh karena itu, mengenal tanda-tanda pelat dan kanvas kopling rusak menjadi hal penting untuk Anda ketahui.

Artikel terkait:

Apa yang Menyebabkan Pedal Kopling Bergetar?

Masalah Torka Konverter Pada Transmisi Otomatis

Kanvas Kopling Rusak

Sumber: z1motorsports

Sebagai sambungan antara mesin dan transmisi, perakitan kopling dalam transmisi manual disertai tekanan dan tekanan yang ekstrem secara terus-menerus. Dengan umur kopling rata-rata 90.000 mil, masalah relatif jarang terjadi. Namun, faktor-faktor seperti kebiasaan mengemudi, kebocoran oli melalui seal poros engkol belakang dan kondisi ekstrim dapat mempersingkat harapan hidup ini komponen-komponen tersebut. Sehingga tanda-tanda yang menunjukkan pelat kopling atau kanvas kopling sudah tidak berfungsi lagi penting diketahui.

Bersuara

Jika kopling bersuara (berisik) saat bertautan, mungkin ada oli atau kontaminan pada pelat kopling. Hal ini menyebabkan gesekan yang tidak rata, sehingga pelat kopling selip saat bekerja, dan bukannya dapat terhubung dengan mulus seperti seharusnya. Kegagalan mekanis, seperti pegas yang pecah atau pelat penekan retak atau patah pada unit kopling, juga bisa menyebabkan suara berisik. Sekali lagi, pemeriksaan visual diperlukan untuk memastikan penyebabnya.

Selip

Tergelincir atau selip biasanya merupakan tanda bahwa kanvas kopling dan / atau pelat penekan sudah aus. Penggunaan normal bisa menghilangkan lapisan kanvas kopling, mengurangi kemampuannya untuk mencengkeram pelat penekan dengan kuat dan mengakibatkan selip. Pelat penekan juga dapat menyebabkan selip saat usia dan keausan telah mengurangi kemampuannya untuk memberi tekanan yang memadai terhadap kanvas kopling, yang memungkinkannya berputar ke roda gila daripada mencengkeramnya. Kontaminan, seperti oli atau pelumas lain dari mesin, juga bisa menyebabkan tergelincir jika mereka menghubungi unit kopling. Inspeksi diperlukan untuk membuat tekad yang kuat.

Kanvas Kopling Rusak jangan dianggap remeh, jika ini rusak, sebaik apapun mobil Anda tetap saja tidak akan bisa berjalan.

Menempel dan Menyeret

Jika saat pedal kopling ditekan penuh, roda gigi berbunyi saat dipindah, atau jika kopling sulit dilepas saat menekan pedal kopling, kanvas kopling bisa tertarik ke roda gila atau pelat penekan. Hal ini dapat disebabkan oleh hubungan kopling yang tidak sesuai, atau kerusakan mekanis dalam unit kopling tidak membiarkan pelat penekan bergerak bebas. Seperti sebelumnya, dengan masalah kopling lainnya, inspeksi visual diperlukan untuk benar mendiagnosis masalah ini.

Bergemuruh

Suara gemuruh, berkicau atau memekik yang berasal dari kopling mungkin mengindikasikan kerusakan mekanis. Pegas tekanan rusak, bantalan pelepas bekas atau kerusakan fisik pada cakram kopling semuanya bisa menghasilkan suara kopling. Setiap suara yang keluar dari kopling harus dianggap serius dan segera diperiksa.

Baca juga:

Cara Mengganti Wiper Blade Depan Honda CR-V

Cara Mengganti Oli Mesin dan Filter Oli Honda CR-V

Perawatan Mitsubishi Pajero – Jadwal Perawatan

Karena kanvas kopling dan pelat kopling berada di bagian dalam antara mesin dan transmisi, bagi yang pernah membongkarnya sebaiknya dibawa ke bengkel. Mintalah untuk diperiksa dengan seksama dan sampaikan keluhan Anda. Mungkin salah satu atau lebih dari yang kami sebutkan di atas.[]