KIA Picanto Tidak Bisa Hidup, Kenapa?

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabarnya kalian semua siang ini? Semoga semua dalam kondisi tetap fit untuk melanjutkan kerja hingga sore nanti. Pada konsumen terhormat, semoga segera mobilnya semua beres dan dapat digunakan sebagaimana mestinya lagi. Kali ini saya akan mencoba membahas kasus tentang KIA Picanto tidak bisa hidup berserta dengan urutan sederhana mencari penyelesaiannya. Berikut selengkapnya.

KIA Picanto Tidak Bisa Hidup

Kali ini kasusnya adalah KIA Picanto 2006 yang tidak mau hidup. Karena KIA Picanto 2004-2010 memiliki tipe mesin yang sama maka artikel ini juga berlaku untuk rentang tahun tersebut.

Kasus

Mobil mengalami masalah tidak mau hidup saat meski start berulangkali. Mobil ini awal gejalanya memang sudah susah sekali hidup hingga tiga empat kali starter barulah mau hidup. Ini masalah yang sebenarnya umum untuk semua jenis mobil bensin injeksi. Maka berikut adalah analisa yang kami lakukan.

Pemeriksaan dan Analisa

Pertama kami memeriksa apakah ada aliran bahan bakar dan bahan bakar tidak ada masalah karena dapat mengalir dengan baik dari pompa bensin. Untuk masalah kerusakan injektor biasanya injektor rusak tidak sekaligus sehingga kami tidak melanjutkan ke pemeriksaan injektor.

Pemeriksaan selanjutnya adalah pada pengapian. Busi, kabel busi, dan koil kami periksa dan hasilnya semua dalam kondisi OKE. Tetapi masalanya ternyata tidak ada api pada semua busi. Maka pemeriksaan kami lanjutkan ke sekring ECU. Pada KIA Picanto ada dua box sekring dan box sekring luar adalah bagian untuk sekring ECU. Kita periksa sekring ECU 1, ECU 2, IGN 1, dan IGN 2 ternayata tidak ada masalah sama sekali.

Selanjutnya adalah pemeriksaan ke sensor CKP. Kita menduga sensor CKP dan kemudian kita memeriksanya. Pada sensor CKP Picanto ada tiga buah kabel karena menggunakan sensor CKP tipe efek Hall. Tiga buah kabel tersebut merah, biru, dan hitam. Merah adalah kabel tegangan masuk sebesar 12 volt, biru kabel sinyal paling tinggi 8 volt dan kabel hitam ground. Kabel ground ok, kebel tegangan terdapat tegangan 12 volt. Tetapi kabel biru hanya berhenti 8 volt meskipun mesin atau gigi reluktor berputar. Seharusnya ketika berada di titik terendah dari gigi reluktor maka tegangan akan turun. Oleh karena itu, kita simpulkan jika sensor CKP rusak.

Penggantiannya cukup rumit karena berada di dalam tutup timing belt. Tetapi setelah penggantian, hasilnya OK. Mesin kembali normal dan mudah hidup seperti biasanya.

Penjelasan lebih lanjut lihat video PICANTO TIDAK BISA HIDUP DAN HILANG API BUSI.

No Comments

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *