Agya RPM Naik Turun, Kira-kira Kenapa Ya?

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar semua malam ini? Bagaimana juga cerita pekerjaan bengkel tadi siang? Semoga semua baik-baik saja dan pekerjaan pada bengkel kalian masing-masing beres dan bisa istirahat tenang malam ini. Kali ini saya akan membahas keluhan pemilik mobil murah yakni Toyota Agya RPM naik turun. Berikut adalah selengkapnya.

Toyota Agya RPM Naik Turun, Kenapa Ya?

Agya RPM Naik Turun

Agya RPM Naik Turun adalah yang paling sering menjadi keluhan pemilik.

Salah satu primadona kendaraan roda empat yang murah tetapi tetap ramah lingkungan adalah Toyota Agya. Meski belum dapat mengalahkan populeritas Avanza tentu saja. Promadona tidak berarti tanpa masalah, entah itu pada bagian mesin, transmisi, atau elektrikal.

Pengalaman sebagai teknisi mobil, keluhan paling banyak adalah RPM naik turun. Ada juga yang mengalami RPM tinggi saat idle. Tetapi penting juga rasanya untuk melihat 8 Penyebab RPM Tinggi Agya dan Solusinya sebagai tambahan.

RPm naik turun dapat berasal dari berbagai macam penyebab. Tetapi, paling banyak adalah kerusakan sensor TPS dan aktuator ISC. Meskipun kerusakan menjadi faktor yang utama tetapi terkadang kerusakan hanya karena kotor.

Seperti beberapa yang saya temui, beberapa Agya mengalami ISC kotor karena kotoran yang menempel pada bagian utama ISC. Oleh sebab itu, ISC tidak dapat bekerja membuka dan menutup saluran udara selama mesin dalam kondisi idle. Cara menyelesaikan masalah seperti ini sangat mudah sekali. Cukup kita membuka ISC dan kemudian membersihkannya dengan carbon/injector cleaner.

Seperti yang kita ketahui bersama, bahwa aktuator ISC atau idle speed control bekerja membuka dan menutup celah masuk udara selama idle. Udara tidak ada yang melewati katup throttle body selama mesin idle. Untuk mobil-mobil baru, kerusakan sangat mungkin terjadi pada ISC walaupun terkadang hanya kotor saja.

Untuk mobil-mobil Agya lama, ada kemungkinan lain untuk RPM naik turun saat idle yakni katup throttle sudah tidak rapat lagi. Koin atau katup throttle terkikis oleh body throttle sedemikian rupa sehingga ada celah udara di sana. Jika ini terjadi, kita dapat melakukan penutupan celah dengan lem tahan panas atau mengganti koin dengan yang baru.

Penjelasan tentang ISC lihat video CARA KERJA AKTUATOR ISC.

No Comments

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *