5 Strategi Meningkatkan Rasio Kompresi Mesin

Teknisimobil.com – Halo sahabat teknisi mobil semua, semoga aktivitas hari ini lancar dan rezeki juga mengalir derat ya…! Pada kesempatan kali ini saya akan membicarakan tentang strategi meningkatkan rasio kompresi mesin mobil. Dengan rasio kompresi yang meningkat berarti efesiensi bahan bakar akan menjadi lebih baik dan tentu saja performa mesin akan juga meningkat.

Strategi Meningkatkan Rasio Kompresi Mesin

Berikut ini adalah cara untuk kita dapat meingkatkan rasio kompresi mesin mobil.

1. Memperkecil Volume Chamber dengan Domed piston

2. Meningkatkan Volume Stroke dengan Oversize Silinder

3. Mengganti cylinder head dengan chamber lebih kecil

4. Memotong atau skrap cylinder head (selep cylinder head)

5. Memotong atau skrap cylinder blok silinder (selep cylinder block)

6. Modifikasi gasket kepala silinder

Strategi pertama adalah dengan mengganti piston domed. Sebuah piston yang memiliki ‘bukit’ atau tidak flat (datar) sehingga ruang bakar atau chamber menjadi lebih kecil. Ketika chamber lebih kecil maka rasio kompresi lebih besar dari yang semula.

Kedua dengan melakukan oversize silinder. Pada saat mesin bermasalah dan harus oversize sebenarnya ini secara tidak langsung telah melakukan peningkatan rasio. Oleh karena itu, ketika oversize silinder dilakukan saat turun mesin, maka mesin akan menjadi lebih hemat tanpa kita sadari.

Berikutnya adalah membeli kepala silinder dengan chamber yang lebih baru. Untuk di Indonesia ini kurang populer karena aftermarket kepala silinder masih sangat jarang sekali dan mungkin belum ada.

Strategi keempat adalah dengan selep kepala silinder. Overheat engine sering membuat head bengkok dan harus diselep atau skrap untuk dapat menghilangkan kebengkokan. Nah, ini secara tidak sengaja telah melakukan rasio kompresi karena selep dapat memperkecil ruang bakar pada mesin tersebut.

Begitu juga ketika kita melakukan selep blok silinder saat membongkar mesin juga akan meningkatkan ruang pembakaran dan menaikkan rasio kompresi.

Stategi terakhir adalah dengan mempertipis gasket kepala silinder. Biasanya orang melakukannya dengan menipiskan gasket dengan amplas halus. Meski ini beresiko merusak gasket tetapi ini mudah untuk dilakukan.

Penjelasan lengkap dan contoh perhitungan misalnya saat melakukan oversize silinder dan hasil peningkatan rasio kompresi, ada pada video berikut ini.

(2) Comments

  1. Pingback: Mobil Mesin HEMI Apa itu sebenarnya?-Teknisimobil.com

  2. Pingback: Injeksi Bahan Bakar Mesin Pembakaran Dalam-Teknisimobil.com

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *