Advertisements
Menu
Life is about sharing

Terobosan Solusi Baterai Tak Bermassa dari Chalmers University of Technology

  • Share
Terobosan Solusi Baterai Tak Bermassa

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya masing-masing. Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang Terobosan Solusi Baterai Tak Bermassa dari Chalmers University of Technology. Berikut bahasan selengkapnya.

Terobosan Solusi Baterai Tak Bermassa dari Chalmers University of Technology

Chalmers University of Technology di Gothenburg, Swedia, telah mengumumkan produksi baterai struktural yang berkinerja 10 kali lebih baik dari versi sebelumnya. Baterai yang baru para periset rancang mengandung bahan serat karbon yang berfungsi sebagai elektroda, bahan penahan beban dan juga konduktor. Teknologi terbaru dari universitas tersebut dapat melihat penyimpanan energi ‘tanpa massa’ yang dapat aplikasinya ke kendaraan dan sektor lainnya.

Tidak seperti baterai mobil listrik model lama, baterai tanpa massa mereka definisikan sebagai baterai struktural yang dapat memberikan tenaga ke kendaraan dan juga menjadi bagian dari struktur kendaraan. Hal tersebut menyebabkan berat body lenyap karena menjadi bagian dari struktur penahan beban mobil. Penelitian telah menunjukkan bahwa produsen dan OEM yang mengadopsi jenis baterai ini dapat sangat mengurangi bobot EV.

Setelah penelitian bertahun-tahun, Universitas Chalmers menyimpulkan bahwa serat karbon memiliki kualitas yang tepat untuk digunakan dalam baterai tanpa massa. Ini karena kemampuan material untuk menyimpan energi listrik secara kimiawi sekaligus cukup kuat untuk digunakan sebagai bagian dari struktur.

Silahkan simak tentang cara kerja baterai mobil listrik;

Para peneliti di Chalmers, yang bekerja sama dengan KTH Royal Institute of Technology di Stockholm, telah mengumumkan bahwa baterai tanpa massa telah meningkatkan penyimpanan energi listrik, kekakuan dan kekuatan dibandingkan dengan baterai pendahulunya, dan menyatakan bahwa sumber daya memiliki kinerja multifungsi 10 kali lipat. lebih tinggi dari prototipe baterai struktural lainnya.

Saat ini, baterai baru memiliki kepadatan energi 24 Wh/kg, sekitar 20% dari kapasitas baterai lithium-ion saat ini. Namun karena pengurangan berat badan, lebih sedikit energi yang dibutuhkan untuk menggerakkan kendaraan listrik saat baterai tanpa massa dipasang. Kekakuan unit diukur pada 25 GPa menjadikannya pilihan yang layak untuk menciptakan arsitektur kendaraan yang kokoh dan aman. Di dalam unit, serat karbon membentuk elektroda negatif, dan aluminium foil berlapis lithium-besi fosfat digunakan untuk elektroda positif. Ini kemudian dipisahkan oleh kain fiberglass dalam matriks elektrolit.

  • Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *