Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan sudah pada memulai aktivitas pada bengkel masing-masing. Berita singkat kali ini adalah tentang Porsche Cayenne Plug-in Hybrid 2021 yang memiliki jangkauan lebih panjang. Berikut selengkapnya.
Banyak yang berharap bahwa Model hibrida plug-in Porsche Cayenne 2021 memiliki jangkauan listrik lebih besar. Hal ini berdasarkan kemungkinan untuk alasan berkat paket baterai yang lebih besar yang sekarang mereka konfirmasi.
Cayenne E-Hybrid, versi ini mendapatkan paket baterai 17,9 kilowatt-jam, naik dari 14,1 kwh sebelumnya. Peningkatan kapasitas akan menghasilkan peningkatan jangkauan listrik 30% pada siklus pengujian WLTP Eropa, kata Porsche dalam siaran pers minggu lalu.
Porsche menawarkan Cayenne E-Hybrid dan Cayenne Turbo S E-Hybrid yang lebih bertenaga. Versi terbaru saat ini tersebut telah memulai debutnya masing-masing untuk model tahun 2019 dan 2020. Kedua varian tersedia dalam model atap standar dan model bodi Cayenne Coupe.
Porsche Cayenne Plug-in Hybrid 2021 Jangkauan Lebih
Rentang angka dari siklus pengujian EPA Amerika Serikat belum tersedia saat ini. Tetapi uji kendara beberapa pihak menyatakan bahwa Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid dengan paket baterai yang lebih kecil awal tahun ini dan merasa mudah untuk mengalahkan perkiraan jangkauan listrik EPA sejauh 13 mil.
Porsche juga mengatakan telah mengubah mode mengemudi untuk paket Sport Chrono. Paket ini merupakan standar pada hibrida plug-in. Mode E-Charge, yang mana mesin hidup untuk mengisi baterai saat mengemudi, sistem sekarang bertujuan untuk mengisi ulang 80%, bukan 100%. Hal ini karena pengisian daya melambat secara signifikan setelah paket berada pada kapasitas 80%, menurut Porsche .
Namun, Porsche mengatakan paket baterai juga dapat diisi pada tingkat daya tinggi dalam beberapa situasi. Bahkan hingga 12 kw untuk Turbo S E-Hybrid dalam mode Sport +.
Adaptor Porsche Mobile Charger Connect memungkinkan plug-in hybrid untuk mengisi daya hingga 7,2 kw. Dan memungkinkan pengemudi untuk mengatur timer atau target pengisian (keduanya dapat terkunci ke lokasi tertentu) atau mengatur kontrol iklim.
Powertrains tetap tidak berubah. Cayenne E-Hybrid menggunakan mesin bensin 3.0 liter turbocharged V-6, satu motor listrik, dan transmisi otomatis 8 kecepatan. Turbo S E-Hybrid menukar V-6 dengan mesin V-8 4.0 liter twin-turbocharged. Total output sistem tidak berubah, pada 455 tenaga kuda untuk Cayenne E-Hybrid, dan 670 hp untuk Turbo S E-Hybrid.
Porsche telah mengubah hibrida plug-innya sehingga Turbo S E-Hybrid sekarang menjadi model dengan akselerasi tercepat dalam jajaran Cayenne. Tujuannya adalah untuk memamerkan kekuatan powertrain listrik, setelah mereka memperkenalkan Taycan yang serba listrik.
Porsche baru saja mengumumkan peningkatan baterai serupa untuk jajaran Panamera E-Hybrid-nya juga.