TORSI DAN MOMEN BAUT MESIN AVANZA K3 VE

Artikel kali ini membahas mengenai torsi dan momen baut mesin Avanza K3 VE. Toyota Avanza generasi pertama menggunakan tipe mesin K3-VE 1.3 liter dengan tenaga 92 HP dan torsi 120 Nm 4 silinder. Sementara, tipe lainnya memiliki mesin 3SZ-VE 1.5L yang mampu hasilkan tenaga 109 HP dan Torsi 141 Nm. 

Torsi dan momen baut mesin Avanza

Tipe pertama dari Avanza berhasil meminimalisir penggunaan bahan bakar jadi lebih irit. Pada mesin 1.3L hanya diperlukan 1 liter bensin untuk menempuh jarak 8,9 kilometer. Sedangkan, mesin 1.5L mendapat hasil lebih jauh yaitu 9,8 kilometer. Kemudian, pada Daihatsu Xenia gen pertama disokong mesin VVT-iEFL 1.0, 3 silinder dengan maksimal tenaga 63 PS, 9.2 Kg.m torsi dan kapasitas 989 cc. Sedangkan tipe kedua memiliki 1.298 cc dengan 4 silinder yang memberikan tenaga sampai 92 PS dan torsi 12.2 Kg.m.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN CANTER 4D34 TURBO

TORSI DAN MOMEN BAUT MESIN AVANZA K3 VE

Dibawah ini adalah tabel yang menjelaskan torsi dan momen baut mesin Avanza dengan tipe mesin berkode K3 VE.

Cylinder Head
Bagian Mesin Torque (kgf-m) Catatan
Cylinder head x Ignition coil 0.6 – 0.9
Cylinder head x Spark plug 1.5 – 2.2
Cylinder head x Cylinder head cover (tutup kepala silinder) 0.7 – 1.1 Cap nut
0.9 – 1.3 Nut
Cylinder head x Fuel delivery pipe 1.7 – 2.6
Cylinder head x Intake manifold 1.6 – 2.3
Cylinder head x Exhaust manifold 2.1 – 2.9 M101, M201, J102 series
2.6 – 3.6 Bolt S221 series
Cylinder head x Water inlet 0.7 – 1.1 M101, M201, J102 series
Cylinder head x Cam angle sensor 0.5 – 1.0
Cylinder head x Engine coolant temperature sensor 1.6 – 2.4 M101, M201, J102 series
Cylinder head x Chain tensioner 0.7 – 1.1
Cylinder head x Ignitor bracket 0.5 – 1.0 M101, M201, J102 series
Cylinder head x Throttle body 0.5 – 1.0 M101, M201, J102 series
Throttle body x Throttle body bracket 1.1 – 2.6 M101, M201, J102 series
1.7 – 2.6 S221 series
Cylinder Blok
Bagian Mesin Torque (kgf-m) Catatan
Cylinder block x Water inlet pipe 0.6 – 1.2 S221 series
Cylinder block x Oil filter bracket 0.6 – 1.1 M101, M201, J102 series
Cylinder block x Chain arm 1.6 – 2.3
Cylinder block x Chain guide 0.5 – 1.0
Cylinder block x Chain guide No. 2 0.5 – 1.0
Cylinder block x Water pump 0.7 – 1.1
Cylinder block x Chain oil nozzle 0.5 – 1.0
Cylinder block x Oil pressure switch 1.1 – 2.0
Cylinder block x DVVT oil filter 1.7 – 3.3
Cylinder block x Chain cover 1.5 – 2.2 M8   x 1.25
0.7 – 1.1 M6 x 1.0
Cylinder block x Cylinder head (baut silinder head) 3.2 sampai 3.4 + 90˚
Cylinder block x Rear oil seal retainer 0.7 – 1.0
Cylinder block x Rear end plate 0.5 – 1.0
Cylinder block x Oil pan 0.6 – 1.1 M6 x 1.0
3.0 – 5.6 M10 x 1.25
Cylinder block x Oil pump 0.7 – 1.1
Cylinder block x Knock sensor 3.6 – 5.4 Except European specifications
Cylinder block x Oil strainer 0.6 – 1.1 M101, M201 series

Baca juga: Torsi Baut Mesin 2AR-FE Toyota Alphard 2500cc 2015

Crankshaft dan Connecting Rod
Bagian Mesin Torque (kgf-m) Catatan
Camshaft cap 1.1 – 1.5
Water pump pulley x Water pump 0.8 – 1.5
DVVT controller x Intake camshaft 4.1 – 5.5
Ignitor assy x Ignition coil cover 0.5 – 1.0 S221 series
Throttle body x Intake manifold 0.5 – 1.0 S221 series
Exhaust manifold x Oxygen sensor 2.9 – 3.9
Exhaust manifold x Exhaust manifold cover 0.5 – 1.0 M101, M201, J102 series
Exhaust manifold x Exhaust manifold stay 2.0 – 3.1 S221 series
3.3 – 4.9 Nut S221 series
Connecting rod cap nut bolt (mur stang seher) 2.0 sampai 2.5 + 90˚
Crankshaft bearing cap bolt (baut cap crankshaft) 5.4 – 6.6
Crankshaft pulley set bolt (baut pulley crankshaft) 12.2 – 14.3
Crankshaft x Flywheel (baut flywheel) 7.5 – 8.4
Chain x Idler pulley 3.6 – 5.3
Chain cover x Crank angle sensor 0.5 – 1.0
Chain cover x Oil control valve 0.5 – 1.0

Baca juga: UKURAN TORSI BAUT MESIN L300 DIESEL 4D56

Oil Dan Waterpump
Bagian Mesin Torque (kgf-m) Catatan
Oil level gauge bracket x Intake manifold 0.6 – 1.1 J102 series
Water inlet x Radiator thermo control switch 3.1 – 4.1 M101, M201, J102 series
Water bypass outlet x Radiator thermo control switch 2.0 – 3.0 S221 series
Water bypass outlet x Engine coolant temperature sensor 1.6 – 2.4 S221 series
Oil pan x Oil strainer 0.6 – 1.1 J102, S221 series
Oil pan drain plug (baut pembuangan oli mesin) 2.4 – 3.6

Baca juga: TORSI BAUT MESIN INNOVA 1TR-FE VVTI

Kesimpulan

Demikian penjelasan mengenai torsi dan momen baut mesin avanza yang menggunakan tipe mesin K3 VE. Pastikan Anda membeli mobil sesuai kebutuhan. Lakukan service berkala secara rutin sesuai jadwal pada buku manual. Gunakan oli kualitas terbaik agar performa mobil tetap terjaga halus dan bertenaga.

Baca juga: Torsi Baut Mesin G15A CARRY FUTURA Injeksi 1.5

Sejarah Avanza

Pertama kali diluncurkan di Indonesia, Avanza hanya tersedia dalam dua model: 1.3 E dan 1.3 G dengan transmisi manual saja. Sejak awal kemunculannya, Avanza kemudian menjadi salah satu mobil terlaris di Indonesia hingga saat ini. Pada bulan Juli 2004, Avanza 1.3 S dengan transmisi otomatis diluncurkan ke pasar.

Mesin 1.3 liter ditingkatkan untuk menggunakan teknologi VVT-i (K3-VE) dan kumparan pengapian langsung individu. Perubahan besar dalam versi Avanza ini terjadi di interior untuk mengubah tampilan AC yang sudah di lengkapi fitur sirkulasi udara odometer dan tripmeter digital yang terletak di samping speedometer dan tachometer. Sistem pengereman ditingkatkan dengan menyertakan anti-lock ABS.

Warna eksterior baru (hitam) ditambahkan pada saat yang bersamaan, dan sudah dilengkapi teknologi pengereman ABS. Pada pertengahan tahun 2006, tepatnya bulan Juli, Avanza-Xenia versi facelift diluncurkan dengan perubahan tampilan, aksesoris, peningkatan performa serta mesin baru yang berteknologi pengaturan katup variabel VVT-i yang melengkapi semua versi/varian.

Pada akhir tahun 2006 juga diluncurkan New Avanza 1.5 S yang merupakan versi terlengkap dengan mesin berkapasitas 1.500 cc VVT-i dan dilengkapi fitur sensor parkir belakang, teknologi pengereman ABS serta pelek aluminium 15″. Mesin 1.500 cc VVT-i berjenis 3SZ-VE yang digunakan oleh Toyota Avanza memiliki spesifikasi yang sama persis dengan Toyota Rush. Avanza 1.5 S tersedia dalam varian transmisi manual dan otomatis, sedangkan transmisi otomatis pada Avanza G dan E baru diluncurkan pada minor change tahun 2008.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN 2KD-FTV TOYOTA 2.5L

Perubahan Model Avanza

Perubahan model secara keseluruhan (full model change) dilakukan pada tanggal 9 November 2011 bersamaan dengan meluncurnya Avanza generasi kedua. Munculnya varian baru Veloz (berasal dari bahasa Inggris, Velocity yang artinya kecepatan) menjadi varian teratas (top of the line) menggantikan varian S untuk Avanza 1.500 cc, sekaligus menjadi paket aksesoris dari Avanza 1.5 G.

Avanza 1.5 G sendiri juga merupakan penerus dari Avanza 1.5 S generasi pertama. Pada tanggal 9 Juni 2014, Toyota juga menghadirkan Avanza Luxury sebagai varian termewah dari Avanza. Versi facelift pertama dari Avanza generasi kedua dikenal sebagai Grand New Avanza dan Grand New Veloz diluncurkan pada tanggal 12 Agustus 2015.

 Produksi versi facelift kedua dari Avanza generasi kedua dimulai pada tanggal 1 Januari 2019 di pabrik Karawang dan diluncurkan pada tanggal 15 Januari 2019 di Fairmont Hotel, Jakarta Pusat. Avanza generasi kedua resmi menghentikan produksi pada Oktober 2021, sebelum meluncurnya generasi ketiga dengan nama All New Avanza pada November 2021. Avanza generasi kedua merupakan Avanza dengan masa produksi terlama, yaitu 10 tahun.

Toyota Avanza juga dipasarkan di sejumlah negara Asia Pasifik seperti Malaysia (Versi 1.5 G dilengkapi dengan SRS Airbag), Thailand, dan Filipina, selain itu juga dipasarkan di Afrika Selatan dan Meksiko. Sementara Daihatsu Xenia generasi pertama juga dijual di Republik Rakyat Tiongkok dengan konfigurasi kapasitas mesin 4 silinder 1.300 cc seperti Toyota Avanza 1.3.

Perubahan model secara keseluruhan (full model change) setelah 10 tahun dilakukan kembali pada tanggal 10 November 2021 yang menandai mulainya generasi ketiga dikenal sebagai All New Avanza dan All New Veloz. Avanza generasi ketiga sudah berpenggerak roda depan dan menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), serta Avanza, Veloz dan Xenia memiliki wajah yang berbeda. Toyota Safety Sense (TSS) juga tersedia untuk Avanza tipe 1.5 G dan Veloz tipe 1.5 Q.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN 14B TOYOTA DYNA RINO 115PS

Perbandingan Tipe Mesin Toyota Dan Daihatsu

Spesifikasi Mesin TOYOTA
Mesin K3-VE (atau 2SZ-VE) 3SZ-VE 1NR-VE 2NR-VE
Tipe mesin 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, EFI 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, VVT-i EFI 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, Dual VVT-i EFI 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, Dual VVT-i EFI
Isi silinder (cc) 1.298 (1.300) 1.495 (1.500) 1.329 (1.300) 1.495 (1.500)
Diameter x langkah (mm x mm) 72.0 x 79.7 72.0 x 91,8 72.5 x 80.5 72.5 x 90.6
Daya maksimum (PS/rpm) VVT-i (sejak 2006) : 94/6.000 Gen 1 :109/6.000 96.5/6000 104/6000
Gen 2 : 104/6.000
Torsi maksimum (kgm/rpm) VVT-i (sejak 2006):11.9/4.400 13.9/4.400 12.3/4200 13.9/4200
Aplikasi Avanza 1.3 E, 1.3 G, dan 1.3 S Avanza 1.5 G, 1.5 S, dan 1.5 Veloz (2006- 2015) Avanza 1.3 E, 1.3 G dan 1.3 Veloz Avanza 1.5 G dan 1.5 Veloz
(2004-2015) Tersedia transmisi manual dan otomatis (sejak 2015) (sejak 2015)
Tersedia dalam transmisi manual. (kecuali 1.5 G, hanya manual) Tersedia transmisi manual dan otomatis Tersedia transmisi manual dan otomatis
Transmisi otomatis disertakan sejak 2008 untuk E dan G. (kecuali 1.5 G, hanya manual)
Tipe 1.3 S (2004-2006) hanya tersedia dalam transmisi otomatis.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN W04D HINO DUTRO

Spesifikasi Mesin DAIHATSU
Mesin EJ-VE K3-VE (atau 2SZ-VE) 1NR-VE 2NR-VE
Tipe mesin 3 silinder segaris, 12-katup DOHC, VVT-i EFI 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, EFI 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, Dual VVT-i EFI 4 silinder segaris, 16-katup DOHC, Dual VVT-i EFI
Isi silinder (cc) 989 (1000) 1.298 (1.300) 1.329 (1300) 1.495 (1.500)
Diameter x langkah (mm x mm) 72 x 81 72.0 x 79.7 72.5 x 80.5 72.5 x 90.6
Daya maksimum (PS/rpm) 63/5600 VVT-i (sejak 2006) : 94/6.000 97/6000 104/6000
Torsi maksimum (kgm/rpm) 9.2/3600 VVT-i (sejak 2006):11.9/4.400 12.3/4200 13.9/4200
Aplikasi Xenia 1.0 Mi dan 1.0 Li (sekarang D dan M) Xenia 1.3 sejak 2004-2015 Xenia 1.3 sejak 2015 Xenia 1.5 R
(berhenti diproduksi sejak 2016) Hanya transmisi manual Tersedia transmisi manual dan otomatis (otomatis sejak 2009) Tersedia transmisi manual dan otomatis (tipe X dan R) Tersedia transmisi manual dan otomatis

Baca juga: TORSI BAUT MESIN NISSAN GRAND LIVINA MR18DE

Perbedaan Mesin Avanza lama dan All New Avanza

All New Avanza yang di-launching November tahun lalu ternyata memiliki perbedaan signifikan dengan generasi terdahulunya. Walaupun secara mesin masih menggunakan mesin yang sama yaitu 1.300cc dan 1.500cc. Dari segi eksterior atau bentukan body, Toyota All New Avanza sangat berbeda dengan Avanza sebelumnya.

Mobil dengan julukan ‘sejuta umat’ itu sudah meninggalkan desain lamanya dan kini hadir lebih gagah dan berisi, lebih mirip SUV. Beberapa hal yang mencolok yaitu penggunaan grille besar mirip dengan mobil-mobil SUV Toyota di Amerika Serikat. Kemudian, penggunaan pelek 17 inci dengan lima baut. Artinya mobil ini menopang berat yang lebih tinggi dibanding sebelumnya.

Terakhir adalah penggunaan lampu belakang LED dan tarikan garis krom yang menyambung dari lampu depan hingga kaca belakang. Sedangkan di bagian kabin, All New Toyota Avanza sudah meninggalkan desain dashboard lama. Head unit kini sudah berada di atas AC dan berukuran besar, ada panel-panel soft touch di sekitar interiornya dan jok sudah dilapisi kulit.

Perbedaan lainnya adalah penyematan armrest dan bentuk ventilasi AC yang berbeda di baris ke-2, adanya cup holder baru di depan tombol power window, hand grip di atap sudah retract, serta kemungkinan besar mempunyai wireless charging di bawah armrest depan. Sementara untuk fitur safety, dari luar nampak penggunaan rem belakang cakram, membuat sistem pengereman lebih optimal dibandingkan model sebelumnya.

Toyota All New Avanza memiliki perbedaan dimensi yang cukup signifikan. Mobil ini memiliki panjang total 4.395 mm, Sedangkan, lebar mobil ini adalah 1.730 mm dengan tinggi sebesar 1.700 mm. Sementara dari segi penggerak, Avanza lama masih menggunakan system penggerak belakang atau Rear Wheel Drive (RWD), sedangkan All New Avanza kini menggunakan Front Wheel Drive (FWD).

Untuk harga, Avanza baru tahun 2022 berada di kisaran Rp233,1 Juta hingga Rp 295,8 Juta. Sedangkan untuk tipe lama dijual dengan harga lebih murah.

Baca juga: 25 Daftar Harga Avanza Oktober 2022

1 thought on “TORSI DAN MOMEN BAUT MESIN AVANZA K3 VE

  1. Pingback: TORSI BAUT MESIN MITSUBISHI

Komentar ditutup.