TORSI BAUT MESIN W04D-TR TOYOTA DYNA 130 HT

Saat melakukan pergantian komponen mesin mobil, dibutuhkan torsi baut mesin W04D Toyota Dyna 130 HT agar oli tidak kotor yang mengakibatkan saringan oli tersumbat. 

Torsi baut mesin Toyota Dyna 130 HT

Perbaikan spare part yang mengalami kerusakan tidak memungkinkan dilakukan perbaikan, pergantian dilakukan dengan tujuan agar komponen dapat bekerja dengan baik. Kemudian, tidak terdapat permasalahan yang disebabkan oleh spare part yang sama. Pergantian dilakukan bertujuan untuk mengoptimalkan kinerja dari engine mobil serta mencegah kerusakan.

Baca juga: Torsi Baut Mesin 3NR-VE Toyota Calya 2016

TORSI BAUT MESIN W04D-TR TOYOTA DYNA 130 HT

Kunci torsi (dikenal juga sebagai kunci momen) merupakan alat khusus untuk memperbaiki kendaraan dan beberapa bangunan konstruksi. Setelah dikalibrasi, alat ini memberikan “torsi” atau gaya rotasi untuk mengencangkan baut atau mur dengan lebih mudah dan akurat dibandingkan memakai kunci Inggris biasa.

Cylinder Head

Cylinder Head atau lebih sering disebut Head, berposisi di atas cylinder block yang bila keduanya digabungkan akan menjadikan ruang bakar. Pada kebanyakan tipe mesin, cylinder head adalah rumah dari beberapa komponen mesin diantaranya, injector, valve, valve spring, camshaft, rocker arm (bila menggunakan).

Head juga memungkinkan masuknya udara ke mesin dari intake manifold lalu mencampurnya dengan bahan bakar dan saluran buang yang berakhir lewat exhaust system. Kepala silinder atau cylinder head memiliki beberapa fungsi, diantaranya sebagai berikut:

  1. Sebagai ruang pembakaran
  2. Untuk menempatkan mekanisme katup
  3. Tempat pemasangan busi
  4. Tempat pemasangan saluran masuk dan saluran buang
  5. Tempat mantel pendingin (water jacket) Ketika mesin mengalami over heating (panas yang berlebihan) entah itu disebabkan karena pendinginan yang kurang maximal atau yang lainnya.
Komponen Cylinder Head
Bagian Mesin Satuan Torsi (kgf.cm)
Rocker cover bolt (baut rocker cover / tutup silinder kepala) 250
Valve adjusting nut (mur setelan klep) 250
Valve rocker support bolt (baut valve rocker shaft assembly) 225
Cylinder head bolt (baut silinder head / silinder kepala 18pcs) 1350
Cylinder head additional bolt (baut pendek 9pcs) 530
Timing Gear dan Oil Pump
Bagian Mesin Satuan Torsi (kgf.cm)
Camshaft thrust plate bolt (baut thrust plate camshaft) 250
Idle gear mounting bolt (baut plat holder idle gear) – thrust plate 1400
Oil pump case sub assy mounting bolt (baut oil pump) 230
Drain plug (baut pembuangan oli) 420
Oil pan bolt (baut oil pan) 230
Injection Pump dan Nozzle
Bagian Mesin Satuan Torsi (kgf.cm)
Injection pipe set union nut (mur pipa injeksi) 200
Nozzle leakage pipe joint bolt (baut joint pipa pengembali bahan bakar) 250
Nozzle holder adapter (mur adapter pengikat nozzle) 150
PISTON DAN CONNECTING ROD
Bagian Mesin Satuan Torsi (kgf.cm)
Connecting rod cap bearing bolt (baut metal jalan) 1250
CRANKSHAFT DAN SILINDER BLOK

Camshaft adalah sebuah poros yang memiliki sejumlah nok atau cam yang dibuat dengan sudut tertentu. Fungsi utama poros nok adalah untuk membuka katup pada mesin, meski demikian ada beberapa fungsi lainnya. Sebagai alat untuk menekan katup, memutar pompa oli, memutar distributor dan memutar pompa injeksi (diesel comonrail).

Bagian Mesin Satuan Torsi (kgf.cm)
Flywheel bolt (baut flywheel / roda gila) 1900
Flywheel housing bolt (baut husing flywheel) 1200
Crankshaft dumper pulley bolt (baut puli crankshaft) 5250
Main bearing cap bolt (baut metal duduk) 1500

Baca juga: Penyebab Baut Roda Mobil Susah Kita Buka

Jenis Kunci Momen

Kunci torsi memiliki jenis yang cukup banyak, namun jenis yang paling banyak ditemui adalah yang bermodel klik. Berikut akan diuraikan secara lengkap mengenai apa saja jenis kunci torsi untuk baut mesin Toyota Dyna 130 HT.

Deflecting Beam Torque Wrench

Deflecting beam torque wrench merupakan salah satu jenis kunci torsi yang menggunakan jarum sebagai penunjuk nilai kekencangannya. Bentuk dari kunci ini seperti pedang dengan kunci soket di salah satu ujungnya dan jarum di ujung yang lainnya. Jarum yang ada pada kunci torsi tersebut nantinya akan bergerak sesuai besaran momen mur dan baut.

Alat ini memang sangat mudah digunakan, namun posisi bacanya harus dilakukan dengan seksama supaya tidak keliru.

Dial Indicator Torque Wrench

Jenis kunci torsi yang satu ini menggunakan dial indicator untuk menunjukkan besaran momen pengencangannya. Tingkat ketelitian yang dimiliki oleh dial indicator torque wrench terbilang cukup tinggi. Ketelitian yang bisa dicapai berkisar antara 0.01 sampai 0.001 mm. Kunci torsi jenis dial indicator umumnya digunakan pada industri otomotif.

Pneumatic Torque Wrench

Pneumatic torque wrench merupakan kunci torsi yang memanfaatkan tekanan udara dalam mengencangkan baut dan mur. Alat yang satu ini banyak digunakan oleh baut-baut yang membutuhkan pengencangan besar. Kunci torsi pneumatik memiliki getaran yang sangat sedikit dan akurasi yang sangat baik pula. Kemampuan yang dimiliki berkisar antara 118 Nm sampai 47,600 Nm. Udara yang mengalami kompresi merupakan sumber tenaga dari kunci torsi pneumatik ini.

Hydraulic Torque Wrench

Hydraulic torque wrench merupakan kunci torsi yang memanfaatkan tenaga hidrolik dalam proses pengencangan bautnya. Kelebihan dari kunci momen jenis yang satu ini adalah bobotnya ringan dan ukurannya lebih kecil.

Click Type Torque Wrench

Kunci torsi model klik mudah digunakan dan dapat disesuaikan tanpa perlu melihat jarum indikatornya. Nilai kekencangan juga hanya bisa diketahui melalui bunyi klik. Jadi, ketika pengencangan telah sampai pada skala yang diinginkan, kunci akan berbunyi `klik`. Namun, kunci torsi ini harus diatur ukuran momennya terlebih dahulu sebelum digunakan. Click type torque wrench bisa dikatakan sebagai kunci torsi yang handal dan sangat akurat.

Digital Torque Wrench

Digital torque wrench terbilang sebagai kunci torsi yang canggih. Bagaimana tidak? skala baca pada kunci yang satu ini dilakukan secara digital. Dengan demikian, kesalahan dalam membaca dapat dikurangi.

Baca juga: Torsi Baut Mesin 2AR-FE Toyota Alphard 2500cc 2015

Cara Menggunakan Kunci Momen

Cara kerja kunci torsi sebenarnya hampir sama dengan kunci pada umumnya. Namun, perbedaan kunci momen dengan yang lainnya ada pada indikator ukur di dekat gagang pegangannya. Supaya Anda lebih paham lagi bagaimana cara menggunakan kunci torsi, mari simak ulasannya di bawah ini.

Longgarkan Mur Penyetel

Langkah pertama yang harus Anda lakukan untuk menggunakan kunci torsi adalah melonggarkan mur penyetelnya.

Kunci Batas Beban

Jika mur penyetel sudah berhasil dilonggarkan, maka yang harus Anda lakukan selanjutnya adalah mengunci batas beban. Dengan demikian, batas beban akan terkunci.

Gunakan Kunci Biasa untuk Mengencangkan Mur dan Baut

Fungsi kunci momen memang untuk mengencangkan baut dan mur. Namun, gunakan pula kunci biasa di awal pengerjaan. Jika mur dan baut sudah agak mengencang, baru Anda gunakan kunci torsi untuk lebih menguatkannya.

Masukkan Mur atau Baut ke Kunci Soket

Langkah selanjutnya adalah memasang kunci soket ke baut atau mur yang telah sesuai ukurannya. Masukkan baut atau mur tersebut ke kunci soket melalui lubang yang terdapat pada ujung kunci torsi.

Namun, terlebih dulu Anda pasang mur atau baut ke benda yang hendak dieratkan. Baru kemudian Anda bisa memasukkan baut atau mur tersebut ke kunci soketnya.

Putar-Putar Kunci Torsi

Langkah terakhir dari cara menggunakan kunci torsi adalah memutar-memutar kunci tersebut searah dengan jarum jam. Putar-putar kunci torsi sampai pada nilai kekencangan yang diinginkan. Jika Anda menggunakan model klik, maka putar-putar kunci torsi sampai ada bunyi `klik`. Jika baut yang hendak dikencangkan memiliki momen. Kunci momen memang merupakan peralatan terpenting dalam pekerjaan di industri otomotif.

Preset Type

Preset type adalah jenis torque wrench yang digunakan setelah menetapkan nilai torque yang ingin Anda atur pada mesin terlebih dahulu.
Setelah mengatur nilai torque, pasang wrench pada baut atau mur kemudian putarlah.

Ada 2 cara untuk mengatur nilai torque yaitu pengaturan digital dan pengaturan mekanik.

Plate Type

Jenis torque wrench yang menunjukkan nilai torsi karena gaya/tenaga pengencangannya. Atur skala di titik nol dalam keadaan tanpa beban terlebih dahulu. Jenis ini memiliki struktur yang sederhana dan mudah dipahami, akan tetapi jika digunakan secara salah, tidak akan mendapatkan nilai pengukuran yang benar. Untuk menjadi mahir dalam menggunakannya perlu sedikit latihan, gunakanlah setelah benar-benar memahami posisi memegang dan bagaimana cara memberikan tenaganya.

Dial Type

Jenis torque wrench menampilkan nilai torsi. Sama dengan plate type, gunakanlah setelah menyesuaikan skala di titik nol dalam keadaan tidak ada beban.

Unipotent Type

Jenis Unipotent membantu praktikum sehingga lebih mudah. Anda memerlukan alat khusus, jika ingin mengubah nilai torque yang sudah di atur tersebut. Jenis ini cocok untuk tempat perakitan produksi dalam jumlah banyak.

Baca juga: Torsi Baut Mesin 2NR-VE TOYOTA RUSH 2018.

Torsi Baut Mesin

Kunci torsi digunakan untuk mengencangkan baut dengan ukuran kekencangan tertentu. Karena ukuran torsi yang kurang tepat dan tidak terukur seperti ketika menggunakan tangan, bisa berakibat fatal pada mesin.

Misalnya pada pemasangan baut dan mur pada mobil yang akan mengalami pemanasan dari kerja mesin. Pemanasan mesin ini akan menyebabkan pemuaian tidak rata pada batang baut dan mur, sehingga apabila pengunciannya terlalu kencang atau bahkan terlalu kendur bisa menyebabkan malfungsi pada bagian mesin tersebut.

Kesimpulan

Tiap baut atau mur sudah di desain memiliki standar ideal untuk kekencangannya, tergantung dari ukuran dari baut atau mur tersebut.  Ketika anda mengencangkan secara berlebihan, maka dapat menyebabkan baut akan rusak bahkan bisa patah. Sehingga untuk menghindari hal ini anda perlu menggunakan kunci torsi untuk mengencangkan baut atau mur pada kendaraan anda.

Baca juga: Ukuran Torsi Kekencangan Baut Roda, Berapa?

1 thought on “TORSI BAUT MESIN W04D-TR TOYOTA DYNA 130 HT

  1. Pingback: Torsi Baut Mesin CARRY FUTURA Injeksi

Komentar ditutup.