TORSI BAUT MESIN W04D HINO DUTRO

 

Artikel kali ini akan membahas mengenai torsi baut mesin Hino Dutro dengan menggunakan tipe mesin WO4D. Terdapat tiga model mesin yang digunakan pada Hino Dutro seri 300 yaitu tipe W04D, N04C, dan J05E. untuk tipe mesin N04C dan J05E merupakan mesin Hino Dutro yang sudah dikembangkan sehingga sudah bisa memenuhi standar emisi mulai dari Euro 3 sampai Euro 6. Sedangkan untuk tipe W04D ini tampak sepertinya sudah tidak lagi digunakan di pasar global melainkan hanya dipasar Indonesia saja.

Torsi baut mesin Truck Hino Dutro

Tipe mesin W04D merupakan mesin diesel 4 Langkah segaris dengan direct injection yang dilengkapi turbocharge intercooler. Tenaga maksimum yang dihasilkan adalah 130ps pada 2700 rpm, sedangkan untuk daya maksimumnya adalah 38 kg.m pada 1800 rpm. Mesin W04D yang ada pada Hino Dutro juga digunakan pada Toyota Dyna khususnya untuk tipe 130.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN NISSAN GRAND LIVINA MR18DE

TORSI BAUT MESIN W04D HINO DUTRO

Berikut penjelasan mengenai torsi baut mesin Hino Dutro dengan tipe mesin WO4D yang disajikan pada tabel dibawah ini.

CYLINDER HEAD
Bagian Mesin Torque (kgf.cm)
Rocker cover bolt (baut rocker cover / tutup silinder kepala) 250
Valve adjusting nut (mur setelan klep) 250
Valve rocker support bolt (baut valve rocker shaft assembly) 225
Cylinder head bolt (baut silinder head / silinder kepala 18pcs) 1350
Cylinder head additional bolt (baut pendek 9pcs) 530
TIMING GEAR DAN OIL PUMP
Bagian Mesin Torque (kgf.cm)
Camshaft thrust plate bolt (baut thrust plate camshaft) 250
Idle gear mounting bolt (baut plat holder idle gear) – thrust plate 1400
Oil pump case sub assy mounting bolt (baut oil pump) 230
Drain plug (baut pembuangan oli) 420
Oil pan bolt (baut oil pan) 230
INJECTION PUMP DAN NOZZLE
Bagian Mesin Torque (kgf.cm)
Injection pipe set union nut (mur pipa injeksi) 200
Nozzle leakage pipe joint bolt (baut joint pipa pengembali bahan bakar) 250
Nozzle holder adapter (mur adapter pengikat nozzle) 150
CRANKSHAFT DAN SILINDER BLOK
Bagian Mesin Torque (kgf.cm)
Flywheel bolt (baut flywheel / roda gila) 1900
Flywheel housing bolt (baut husing flywheel) 1200
Crankshaft dumper pulley bolt (baut puli crankshaft) 5250
Main bearing cap bolt (baut metal duduk) 1500

Baca juga: TORSI BAUT MESIN 4G63 MITSUBISHI KUDA GRANDIA MPI

 

Perusahaan otomotif asal Jepang yang bermarkas di Indonesia dengan nama PT. HINO MTOROS SALES INDONESIA. Hino menghadirkan varian Truck dan Bus bermesin handal dan ramah lingkungan dan bertenaga. Ada 5 varian mesin yang dihadirkan oleh Hino, berikut penjelasannya.

W04D series EURO 2

Mesin 4 silinder yang diciptakan oleh Hino untuk perangkat pembangkit tenaga pada varian Hino Dutro. Mesin ini hanya terdapat 1 jenis yaitu varian mesin konvensional. Namun pada dasarnya ada 2 varian mesin, yaitu:

  • W04D-TC 110 ps

Ada lagi mesin kecil 4 silinder yang bertenaga 110 ps / torsi 29 kgm dan isi silinder 4.005 cc membuat mesin ini bertenaga. Untuk mesin tipe Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Mesin dengan rotasi 2.300 rpm akan memunculkan tenaga 110 ps dan torsi 29 kgm pada putaran 1.400 rpm. Kemudian, mesin kecil yang bertenaga dan ekonomis, handal, irit solar dan ramah lingkungan, sudah terdaftar di Euro 2. Mesin ini terpasang pada varian Dutro 110 ps.

  •  W04D-TN 130 ps

Pada mesin bensin kecil 4 silinder yang bertenaga 130 ps / torsi 37 kgm dan isi silinder 4.005 cc membuat mesin ini bertenaga. Hino Dutro menggunakan mesin tipe Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar.

Mesin dengan rotasi 2.300 rpm akan memunculkan tenaga 110 ps dan torsi 29 kgm pada putaran 1.400 rpm. Mesin kecil yang bertenaga dan ekonomis, handal, irit solar dan ramah lingkungan, sudah terdaftar di Euro 2. Untuk mesin ini terpasang pada varian Dutro 130 ps dan juga ada pada varian Hino Bus FB 130.

J08E series (EURO 3)

Inforasi menegenai mesin 6 silinder yang diciptakan oleh Hino untuk perangkat pembangkit tenaga pada varian Hino Truck Ranger dan Hino Bus. Mesin Ini terdiri dari 2 jenis, yaitu mesin Konvensional dan mesin Common Rail.

Mesin Konvensional
  • J08E UH 215 ps

Selanjutnya, Mesin medium 6 silinder yang bertenaga 215 ps / torsi 62 kgm dan isi silinder 7.684 cc membuat mesin ini bertenaga. Mesin tipe Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 215 ps dan torsi 62 kgm pada putaran 1.500 rpm. Saat ini, mesin ini terpasang pada varian Hino Ranger FG 215 TI dan juga ada pada varian Hino Bus A215.

  • J08E-UG 235 ps

J08E adalah mesin medium 6 silinder yang bertenaga 235 ps / torsi 72 kgm dan isi silinder 7.684 cc membuat mesin ini bertenaga. Mesin tipe Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 235 ps dan torsi 72 kgm pada putaran 1.500 rpm. Tremggaek memiliki nilai ekonomis, handal, irit solar dan ramah lingkungan, sudah terdaftar di Euro 3. Mesin ini terpasang pada varian Hino Ranger FG 235 TI dan FL 235 TI. Juga ada pada varian Hino Bus R series R235.

  • J08E-UF 260 ps

Kemudian J08E adalah mesin medium 6 silinder yang bertenaga 260 ps / torsi 76 kgm dan isi silinder 7.684 cc membuat mesin ini bertenaga. Slanjutnya mesin dengan tipe Diesel 4 stroke telah dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 260 ps dan torsi 76 kgm pada putaran 1.500 rpm.

Ini merupakan mesin kecil yang bertenaga dan ekonomis, handal, irit solar dan ramah lingkungan, sudah terdaftar di Euro 3. Mesin ini terpasang pada varian Hino Ranger FG 260 TI, FL 260 TI dan FM 260 TI. Juga ada pada varian Hino Bus R series R260.

Mesin Common Rail
  • J08E-VU 240 ps Common Rail

Ketika mesin medium 6 silinder Common Rail yang bertenaga 240 ps / torsi 74 kgm dan isi silinder 7.684 cc membuat mesin ini bertenaga. Selanjutnya, pada tipe Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan perangkat Common Rail Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 240 ps dan torsi 74 kgm pada putaran 1.500 rpm. Mesin ini terpasang pada varian Hino Ranger FG 240 TI.

  • J08E-VT 285 ps Common Rail

Tenaga mesin mesin medium 6 silinder Common Rail yang bertenaga 285 ps / torsi 91 kgm dan isi silinder 7.684 cc membuat mesin ini bertenaga. Untuk mesin tipe Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 285 ps dan torsi 91 kgm pada putaran 1.500 rpm.

Kebutuhan mesin kecil yang bertenaga dan ekonomis, handal, irit solar dan ramah lingkungan, sudah terdaftar di Euro 3. Mesin ini terpasang pada varian Hino Ranger FM 285 TI dump truk dan FM 285 JW, juga ada pada Hino Bus Air Suspension Series RN 285.

P11C series (Euro 3)

Untuk mesin 6 silinder yang diciptakan oleh Hino untuk perangkat pembangkit tenaga pada varian Hino Truck Ranger. Hanya ada Mesin Ini terdiri dari 1 jenis yaitu mesin Konvensional.

  • P11C-UB 320 ps

Pada mesin medium 6 silinder yang bertenaga 320 ps / torsi 115 kgm dan isi silinder 10.520 cc membuat mesin ini bertenaga. Tiipe mesin Diesel 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar. Terdapat mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 320 ps dan torsi 115 kgm pada putaran 1.500 rpm.

Mesin kecil yang bertenaga dan ekonom  terdaftar di Euro 3. Mesin ini hanya terpasang pada varian Hino Ranger FM 320 TI dump truck dan Tractor Head FM 320 TI.

J08C series CNG Engine (Euro 5)
  • J08C-VC CNG Engine

Tenaga mesin medium 6 silinder yang bertenaga 260 ps / torsi 76 kgm dan isi silinder 7.985 cc membuat mesin ini bertenaga. Mesin ini menggunakan Teknologi Tinggi dan Berbahan Bakar Gas, tipe CNG 4 stroke, in-line, dilengkapi dengan Turbo Charger Intercooler membuat mesin ini semakin bertenaga namun hemat bahan bakar.

Saat mesin ini hidup, mesin dengan rotasi 2.500 rpm akan memunculkan tenaga 260 ps dan torsi 76 kgm pada putaran 1.500 rpm. Mesin kecil yang bertenaga dan ekonomis, handal, irit solar dan ramah lingkungan, sudah terdaftar di Euro 5. Mesin ini hanya terpasang pada varian Bus CNG dengan dipasangkan Transmisi Otomatik 5 tingkat percepatan.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN MITSUBISHI XPANDER 4A91

Kesmpulan

Demikian penjelasan mengenai torsi baut mesin Hino Dutro dengan menggunakan tipe mesin WO4D. Pastikan Aanda membeli motor sesuai jadwal service berkala. Gunakan oli resmi yang baik dan terpercaya.

Baca juga: TORSI BAUT MESIN TRITON 4D56 DOHC COMMON RAIL

Spesifikasi Mesin Hino Dutro
Mesin
Diameter x Langkah(mm) 104 x 118
Perbandingan Kompresi
Jumlah/Tipe Silinder 4
Kapasitas Silinder (CC) 4009
Sistem Bahan Bakar Penggunaan mesin diesel berkode W04D-TR yang memiliki kapasitas 4.009 cc, menjadi salah satu racikan spesial untuk mendongkrak performanya di medan tanjakan meski sedang mengangkut muatan.
Bahan Bakar Solar
Daya Maksimum 110 / 2,800
Torsi Maksimum 29.0 / 1800
Tipe Mesin W04D-TP, IL 4 Cyl, Turbo Charger w/ Intercooler
Sistem Penggerak Roda RWD (Penggerak Roda Belakang)
Spesifikasi Dimensi
Dimensi
Berat Kosong Tanpa Muatan (Kg)
Jarak Pijak Depan (mm) 1.415
Kapasitas Tangki (Litres) 100
Berat Kosong Dengan Muatan (Kg) 5.200
Jarak Rendah Kendaraan (mm) 203
Radius Putar/Momen Puntir (m) 5.5
Panjang Kendaraan (mm) 4.745
Tinggi Kendaraan (mm) 2.120
Lebar Kendaraan (mm) 1.717
Jarak Pijak Belakang (mm) 1.420
Kapasitas Penumpang (orang) 3
Sumbu Roda/Jarak Poros Roda (mm) 2.530
Spesifikasi Transmisi
Transmisi
Perbandingan Gigi 1st 5.339
Perbandingan Gigi 2nd 2.792
Perbandingan Gigi 3rd 1.593
Perbandingan Gigi 4th
Perbandingan Gigi 5th 0.788
Perbandingan Gigi 6th
Perbandingan Gigi 7th
Perbandingan Gigi 8th
Perbandingan Gigi Reverse 5.339
Perbandingan Gigi Akhir 4.625

Baca juga: Torsi Baut Mesin G15A CARRY FUTURA Injeksi 1.5

Hadirnya Hino Dutro di GIIAS

PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menghadirkan beragam kendaraan niaga dalam berbagai kebutuhan bisnis di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show 2016 (GIIAS). Hino juga menghadirkan Hino Dutro 110 SDB Ambulance. Untuk membantu kelancaran rumah sakit dalam mengevakuasi pasien diperlukan kendaraan yang lincah dalam bermanuver untuk segera sampai di tempat tujuan.

Hino Dutro 110 SDB yang berbasis microbus sangat sesuai dijadikan ambulance dengan total panjang 4.745mm, sehingga memiliki ruang kargo yang lapang untuk memuat peralatan kesehatan dan tim medis. Dari sisi performa truk ini memiliki tenaga 110 PS dengan tipe mesin W04D-TP, diesel 4 langkah segaris dengan direct injection dan turbo intercooler truk gesit bermanuver sehingga dapat melintas di jalan sempit sekalipun. Hino Dutro 110 SDB memiliki jarak sumbu roda 2.530mm dan Gross Vehicle Weight (GVW) 5.2 ton.

Baca juga: Torsi Baut Mesin 2NR-VE TOYOTA RUSH 2018

3 thoughts on “TORSI BAUT MESIN W04D HINO DUTRO

  1. Pingback: TORSI BAUT MESIN MITSUBISHI

  2. Pingback: TORSI BAUT MESIN INNOVA

  3. Pingback: TORSI BAUT MESIN TOYOTA DYNA RINO

Komentar ditutup.