Menu
Life is about sharing

Temuan MIT untuk Baterai Mobil Listrik, New!

  • Share
Temuan MIT untuk Baterai Mobil Listrik

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya masing-masing. Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang Temuan MIT untuk Baterai Mobil Listrik, New! Berikut bahasan selengkapnya.

MIT Electrolyte Allows Lithium Metal Cells To Use Nickel-Rich Cathodes. Itu berarti baterai secara teoritis dapat menawarkan lebih dari 400 Wh/kg dengan sedikit usaha. Mobil listrik menjadi primadona dan setidaknya kita harus tahu seperti apa konsep dasarnya seperti pada video berikut ini;

Temuan MIT untuk Baterai Mobil Listrik, New!

Baterai logam litium adalah pilihan QuantumScape untuk membuat sel solid-state karena potensi kepadatan energinya yang tinggi. Ini memungkinkan terbentuknya solid-state battery untuk mobil listrik. Elektrolit cair tidak lagi orang anggap sangat menjanjikan: tidak ada sel logam litium yang memiliki efisiensi Coulombik tinggi – yang berarti mereka memiliki masa pakai yang rendah. Peneliti MIT menggunakan elektrolit inovatif dan menemukannya dapat membantu menciptakan baterai logam litium yang stabil dengan katoda nikel tinggi.

Secara teoritis, baterai semacam itu dapat menghasilkan lebih dari 400 Wh/kg. Para peneliti MIT atau Massachusetts Institute of Technology menguji baterai logam lithium yang mencapai lebih dari 230 mAh/g dengan 4.7V. Tegangan tinggi – mengingat ukuran sel – adalah komponen lain yang membuat mereka sulit untuk hidup lebih lama.

Meskipun demikian, sel mampu mengatasi lebih dari 100 siklus dengan efisiensi Coulombic di atas 99,65 persen. Di bawah pengujian yang lebih berat, ini mempertahankan efisiensi lebih dari 88 persen untuk 90 siklus.

Para peneliti MIT berhutang pada elektrolit berbasis sulfonamida yang mereka buat untuk aplikasi lain. Pengujian menunjukkan bahwa itu sangat cocok dengan baterai logam lithium. Salah satu peneliti, Jeremiah Johnson, mengatakan kepada Green Car Congress bahwa dia dan rekan-rekannya mengembangkannya untuk baterai lithium-air. Elektrolit cair umum menggunakan karbonat.

Hebatnya, reaksi samping yang ditekan elektrolit cair seperti retak korosi-tegangan, pertumbuhan impedansi pada sisi katoda, dan pelarutan logam, yang semuanya menurunkan efisiensi Coulomb dari percobaan baterai logam litium sebelumnya.

Manfaat lain yang elektrolit berbasis sulfonamida tawarkan adalah “pengupasan dan pelapisan logam litium yang sangat reversibel”. Menurut para peneliti MIT, hal itu membuat anoda logam lithium mencapai “morfologi deposisi yang diinginkan” dan menghindari penghancuran elemen dalam sel. Sekali lagi, itu meningkatkan kinerja dan stabilitasnya.

Mengingat ini adalah elektrolit cair, ia dapat diterapkan pada sel biasa dan juga pada sel baru dengan logam litium untuk kepadatan energi yang lebih tinggi. Menurut Jun Li, salah satu peneliti, tidak banyak komponen yang mahal, “hanya karbon dan fluor.” Proses produksi inilah yang akan membutuhkan lebih banyak perhatian jika tes lebih lanjut membuktikannya sebagus kelihatannya.

Sumber Gambar: MIT / Nature Energy & Source: Nature Energy via Green Car Congress.

  • Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *