Prinsip Dasar Motor Listrik pada Otomotif

Teknisimobil.com – Kelanjutan memahami magnet dan elektromagnetisme adalah memahami prinsip dasar motor listrik. Rangkaian ini merupakan rangkaian dari kelistrikan otomotif untuk sebagian yang lain selain tentang rangkaian lampu-lampu, AC mobil, dan tentu saja sistem EFI yang memang hampir ada di setiap mobil masa kini. Tidak mudah mempelajari semuanya. Tetapi juga tidak ada yang tidak mungkin untuk sedikit demi sedikit dipelajari. Pemahaman tentang konsep dasar membuat kita lebih mudah untuk menganalisa kerusakan sistem kelistrikan pada mobil kita. Untuk diketahui bahwa sistem kelistrikan otomotif paling banyak menghantui para pemilik mobil bahkan para mekanik profesional.

Prinsip Dasar Motor Listrik

Motor listrik menggunakan interaksi medan untuk menghasilkan energi dan gerakan mekanik.

Motor listrik, seperti motor starter mobil, menggunakan interaksi medan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik (lihat gambar di atas). Jika dua konduktor yang membawa arus berlawanan arah ditempatkan antara kutub utara dan selatan yang kuat, medan magnet konduktor berinteraksi dengan medan magnet kutub. Medan searah jarum jam dari konduktor atas menambah medan kutub dan menciptakan medan yang kuat di bawah konduktor. Konduktor mencoba bergerak ke atas untuk keluar dari medan yang kuat ini. Medan berlawanan arah konduktor bawah menambah medan kutub dan menciptakan medan yang kuat di atas konduktor. Kondektur mencoba bergerak turun untuk keluar dari medan yang kuat ini. Gaya-gaya ini menyebabkan pusat motor atau armature di mana konduktor dipasang untuk berputar searah jarum jam. Proses ini dikenal sebagai tolakan magnetik.

Untuk membuat sebuah motor listrik diperlukan medan magnet yang kuat. Terdapat 3 (tiga) cara untuk memperkuat medan magnet. Berikut adalah ketiga cara tersebut.

Loop Konduktor

Loop konduktor.

Membengkokkan kawat ke dalam lingkaran dapat memperkuat medan di sekitar konduktor lurus. Ketika kawat ditekuk, medan, yang bertemu di tengah loop, menggabungkan kekuatan mereka (lihat gambar di atas). Aturan tangan kiri juga berlaku untuk konduktor loop.

Kumparan Konduktor

Kumparan konduktor atau koil.

Jika beberapa lilitan atau kumparan kawat dibuat menjadi koil, densitas fluks magnetik semakin diperkuat. Garis fluks di sekitar koil sama dengan garis fluks di sekitar magnet batang. Ini seperti ditunjukkan pada gambar di atas. Garis fluks keluar dari kutub utara dan masuk di kutub selatan. Gunakan aturan tangan kiri untuk menentukan kutub utara koil. Jika Anda memegang gelung dengan tangan kiri sehingga jari-jari Anda mengarah ke arah aliran elektron, ibu jari Anda menunjuk ke kutub utara gelung, gambar di bawah. Meningkatkan jumlah belokan pada kawat, atau meningkatkan arus melalui koil, atau keduanya, dapat memperkuat medan magnet koil.

Aturan tangan kiri untuk koil.

Medan Elektromagnetik

Elektromagnetik.

Cara ketiga untuk memperkuat medan magnet di sekitar konduktor pembawa arus. Karena besi lunak sangat permeabel, garis fluks magnetik melewatinya dengan mudah. Jika sepotong besi lunak ditempatkan di dalam konduktor melingkar, garis fluks berkonsentrasi dalam inti besi, seperti yang ditunjukkan pada di atas, daripada melewati udara, yang kurang permeabel. Konsentrasi gaya ini sangat meningkatkan kekuatan medan magnet di dalam koil. Kumparan dengan inti besi disebut elektromagnet.

Gaya medan elektromagnetik sering digambarkan sebagai gaya magnetomotive (mmf). Kekuatan gaya magnetomotive ditentukan oleh dua hal berikut:
• Semakin tinggi arus yang mengalir melalui koil, semakin kuat mmf.
• Semakin tinggi jumlah putaran kawat di koil, semakin tinggi mmf.

Gaya magnetomotive diukur dalam satuan ampere-putaran, disingkat AT. Sebagai contoh, sebuah kumparan dengan 100 putaran membawa satu ampere akan menghasilkan gaya magnetomotive 100 AT. 100 AT yang sama dapat dihasilkan oleh koil dengan hanya 10 putaran kawat jika 10 ampere mengalir. Medan magnet yang sebenarnya tergantung pada desain koil dan jika tidak juga tidak menggunakan inti besi lunak.

Sumber gambar dan rujukan artikel: Automotive electrical dan electronic system, dan wikipedia.org.

(1) Comment

  1. Pingback: Truk Listrik Kenworth Memiliki Jangkauan 321 km-Teknisimobil.com

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *