Permasalahan Sistem Pendinginan Mesin Mobil

[latexpage]

Teknisimobil.com-Teknisimobil kembali akan membahas tentang permasalahan sistem pendinginan yang terjadi pada mesin mobil, salah satunya adalah kebocoran sistem pendinginan.

Sistem pendinginan sering diabaikan. Ketika seorang pelanggan menghabiskan banyak uang untuk memperbaiki mesinnya, dia tidak akan mendapatkan perbaikan lengkap apabila sistem pendinginan tidak dalam kondisi yang baik. Radiator seringkali buntu oleh karat. Jika radiator tidak dapat menghantarkan panas yang cukup ke udara yang ada di sekitarnya, mesin akan mengalami overheat ketika kecepatan tinggi.

Water jackets kadang kala mempunyai mineral dan kerak air dalam jangka waktu lama. Jika mesin dibongkar dari mobil untuk diperbaiki, blok silinder akan barangkali akan diberikan perlakukan (dibersihkan) dalam oven. Pelakuan ini akan menggunakan asam untuk membersihkan kerak air yang ada di dalam blok silinder.

Permasalahan sistem pendinginan yang pertama adalah kebocoran sistem pendinginan internal dan eksternal.

Uap panas dari saluran buang adalah kondisi normal di waktu pagi hari. Sisa coolant dari saluran buang dapat disebabkan oleh sebuah keretakkan di dalam ruang pembakaran. Atau kebocoran yang terjadi pada gasket kepala silinder.

Permasalahan sistem pendinginan terkait kebocoran internal dapat terjadi pada tempat-tempat berikut.

  1. Di dalam jalan lintasan coolant pada saluran masuk (intake manifold) di kebanyakan mesin berjenis-V.
  2. Dalam saluran pada kepala silinder.
  3. Area raung pembakaran seperti gasket kepala silinder.
  4. Pada keretakkan kepala silinder atau bahkan di blok silinder.
permasalahan sistem pendinginan
Gasket kepala silinder rusak dapat mengakibatkan kebocoran internal©Glencoyne

Ketika coolant telah mengalami kebocoran masuk ke dalam ruang pembakaran, ini dapat ditandai dengan mudah selama pembongkaran mesin. Sejumlah kecil karbon di dalam ruang pembakaran adalah kondisi normal. Silinder dengan kebocoran tidak akan mempunyai banyak karbon di dalamnya. Kebocoran internal dapat didiagnosis menggunkan block tester, pressure tester, atau infrared analyzer.

permasalahan sistem pendinginan
Keretakan atau kebocoran gasket kepala silinder menyebabkan coolant bocor dan akan membersihkan karbon yang ada pada piston dan ruang bakar bersangkutan©Gilles

Kontaminasi oli termasuk dalam permasalahan sistem pendinginan.

Kebocoran coolant ke dalam ruang poros engkol akan mengkontaminasi oli. Ini disebut cross fluid contamination. Kondisi tersebut akan sangat tampak ketika kita membuka tutup klep.

permasalahan sistem pendinginan
Bercampurnya coolant dengan oli mesin©honda-tech

 Ketika terdapat keretakan atau kebocoran pada gasket kepala silinder, kadangkala tekanan coolant dapat bocor ketika mesin kondisi mati, masuk ke dalam silinder, hasilnya hydrolock. Ini terjadi saat katub-katub tertutup, dan mesin tidak dapat mencapai putaran penuh. Jika busi-busi dilepas, mesin akan dapat mencapai putaran penuh dengan coolant yang ke luar dari lubang busi tersebut.

Ketika kebocoran terjadi antara oli dan coolant bercampur. Oli bertekanan, sekitar 30 psi, akan mendesak masuk ke dalam sistem coolant yang memiliki tekanan lebih rendah. Tekanan coolant biasanya hanya sekitar 15 psi. Mesin akan mengalami overheat dan akan memuntahkan campuran oli dan air dari selang pembuagan sisa air radiator.

permasalahan sistem pendinginan
Ketika gasket kepala silinder rusak terjadi pencampuran melalui kedua lubang (pada gambar) antara oli dan coolant©Gilles
permasalahan sistem pendinginan
Campuran oli dan coolant akibat gasket kepala silinder yang rusak pada radiator©2carpros

Untuk mesin dengan jenis OHC, terdapat celah untuk camshaft. Karena oli terkumpul melalui bagian ini, seharusnya area ini menjadi retak. Oli akan mendesak ke dalam sistem pendinginan ketika mesin dingin.

Baca juga:

Langkah Mudah Mengganti Oli Mesin Mitsubishi Pajero

Cara Mengganti Oli Mesin dan Filter Oli Honda Jazz

Cara Mengganti Oli Mesin dan Filter Oli Honda CR-V

Kontaminasi fluida dapat juga terjadi ketika terkadapat kebocoran pendingin transmisi otomatis. Transmisi akan terisi coolant ketika mesin dalam keadaan mati. Dan ATF akan bocor ke dalam coolant ketika mesin beroperasi.[]

Komentar ditutup.