• TM Garage Jalan Cangkringan, Selorejo, Wukirsari, Kec. Cangkringan, Kabupaten Sleman, DIY
Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi pada Sistem GDI

Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi pada Sistem GDI

February 15, 2021 | Dasar Otomotif / Kelistrikan |

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya masing-masing. Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi pada Sistem GDI. Berikut bahasan selengkapnya.

Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi pada Sistem GDI

Fungsi

Ini adalah fungsi dari injektor bahan bakar bertekanan tinggi (HDEV) di satu sisi untuk mengukur bahan bakar dan di sisi lain melalui atomisasi untuk mencapai pencampuran bahan bakar dan udara yang terkontrol di area tertentu di ruang bakar. Tergantung pada status operasi yang diinginkan, bahan bakar terkonsentrasi di sekitar busi (muatan bertingkat) atau didistribusikan secara merata ke seluruh ruang pembakaran (distribusi homogen).

Desain dan Prinsip Kerja

Injektor bahan bakar bertekanan tinggi (gambar berikut) terdiri dari komponen berikut:
▶ Saluran masuk dengan filter (1)
▶ Sambungan listrik (2)
▶ Pegas (3)
▶ Kumparan (4)
▶ Selongsong katup (5)
▶ Jarum nosel dengan angker solenoida (6) dan
▶ Dudukan katup (7)

Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi

Persyaratan

Dibandingkan dengan injeksi manifold, injeksi langsung bensin berbeda terutama pada tekanan bahan bakar yang lebih tinggi dan waktu yang jauh lebih singkat untuk menginjeksikan bahan bakar secara langsung ke dalam ruang bakar.

Gambar berikut ini menggarisbawahi tuntutan teknis yang dibuat pada injektor bahan bakar. Dalam kasus injeksi manifold, tersedia dua putaran crankshaft untuk menginjeksikan bahan bakar ke intake manifold. Ini sesuai dengan durasi injeksi 20 ms pada kecepatan engine 6.000 rpm.

Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi

Perbandingan antara injeksi langsung dan injeksi manifold mesin bensin.

Dalam kasus injeksi langsung bensin, waktu yang tersedia jauh lebih sedikit. Dalam operasi homogen, bahan bakar harus diinjeksikan selama langkah induksi. Dengan kata lain, hanya tersedia setengah putaran poros engkol untuk proses injeksi. Pada 6.000 rpm, ini sesuai dengan durasi injeksi 5 ms.

Dengan injeksi langsung bensin, kebutuhan bahan bakar saat idle sehubungan dengan beban penuh jauh lebih rendah dibandingkan dengan injeksi manifold (faktor 1:12). Saat idle, ini menghasilkan durasi injeksi sekitar. 0,4 ms.

Aktuasi Injektor Bahan bakar Bertekanan Tinggi HDEV

Injektor bahan bakar bertekanan tinggi harus digerakkan dengan kurva arus yang sangat kompleks untuk memenuhi persyaratan untuk proses injeksi bahan bakar yang dapat direproduksi dan ditentukan (gambar di bawah). Mikrokontroler di ECU mesin hanya mengirimkan sinyal pemicu digital (a). Modul keluaran (ASIC) menggunakan sinyal ini untuk menghasilkan sinyal pemicu (b) untuk injektor bahan bakar.

Injektor Bahan Bakar Tekanan Tinggi

Aktuasi Injektor Bahan bakar Bertekanan Tinggi HDEV

Konverter DC / DC di ECU mesin menghasilkan tegangan booster 65 V. Tegangan ini diperlukan untuk membawa arus ke nilai tinggi secepat mungkin dalam fase booster. Ini diperlukan untuk mempercepat jarum secepat mungkin. Pada fase pengambilan (tpk), jarum katup kemudian mencapai angkat bukaan maksimum (c).

Saat injektor bahan bakar terbuka, arus kontrol kecil (arus penahan) cukup untuk menjaga injektor bahan bakar tetap terbuka. Dengan perpindahan jarum katup yang konstan, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sebanding dengan durasi injeksi (d).

Related Post

Cara Membaca Kerusakan Mesin dengan Scanner
Terbit : 25 October 2021

Cara Membaca Kerusakan Mesin dengan Scanner

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya...
Velg dan Ban Mobil, Penjelasan Lengkap!
Terbit : 7 August 2021

Velg dan Ban Mobil, Penjelasan Lengkap!

Teknisimobil.com – Roda merupakan bagian penting dari sebuah kendaraan apa pun, termasuk mobil. Roda menjadi tumpuan utama ‘berdiri’ nya sebuah kendaraan. Tanpa roda kendaraan tidak...