Menu
Life is about sharing

Cara Memeriksa Poros Engkol dan Perbaikannya

  • Share
Cara Memeriksa Poros Engkol

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya masing-masing. Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang Cara Memeriksa Poros Engkol dan Perbaikannya. Berikut bahasan selengkapnya.

Cara Memeriksa Poros Engkol dan Perbaikannya

Periksa poros engkol untuk hal berikut:
■ Apakah peredam getaran dan permukaan pemasangan flywheel terkikis atau rusak?
■ Apakah ada indikasi kerusakan dari kerusakan mesin sebelumnya?
■ Apakah diameter jurnal menunjukkan tanda-tanda pengecekan panas atau perubahan warna dari suhu pengoperasian tinggi?
■ Apakah ada permukaan perapat yang aus, bergerigi tajam, atau berlekuk?
■ Adakah tanda-tanda retak permukaan atau gangguan kekerasan?

Advertisements

Jika salah satu atau semua kondisi ini terjadi, suku cadang (komponen) perlu diperbaiki atau diganti. Untuk mengukur diameter jurnal, gunakan mikrometer luar (perhatikan gambar berikut).

Cara Memeriksa Poros Engkol
Ukur diameter jurnal engkol dengan mikrometer luar.

Ukur untuk ukuran, out-of-roundness, dan lancip (gambar beriut ini). Taper diukur dari satu sisi jurnal ke sisi lainnya. Lancip maksimum adalah 0,001 inci.

Jurnal poros engkol
Memeriksa jurnal poros engkol untuk mengetahui kebulatan dan lancip.

Bandingkan pengukuran ini dengan spesifikasi untuk menentukan apakah poros engkol perlu undersize atau diganti. Jika jurnal sudah sesuai spesifikasi maka area jurnal hanya perlu dibersihkan.

Rekondisi Crankshaft

Jika poros engkol rusak parah, maka harus diganti. Poros engkol dengan lekukan atau lekukan jurnal, bekas terbakar, atau goresan kecil di permukaan jurnal dapat digunakan kembali setelah jurnal selesai diperbaiki. Proses ini menggerus sebagian logam pada jurnal untuk menghasilkan permukaan yang rata dan bebas noda.

Kerusakan jurnal minor dapat dikoreksi dengan memoles jurnal dengan amplas yang sangat halus. Alat pemoles memutar lingkaran amplas yang panjang pada jurnal saat poros engkol diputar dengan penyangga. Pergerakan amplas yang konstan dan putaran poros engkol mencegah terciptanya bintik-bintik datar pada jurnal.

Memeriksa Kelurus Crankshaft

Untuk memeriksa kelurusan poros engkol, pastikan bahwa itu didukung pada blok-V yang diposisikan di jurnal bantalan utama ujung. Posisikan indikator dial pada posisi jam 3 di jurnal bantalan utama tengah.

Atur indikator pada 0 (nol) dan putar poros engkol melalui satu putaran penuh. Defleksi total indikator, jumlah yang lebih besar dari nol ditambah jumlah yang kurang dari nol, adalah pembacaan indikator total (TIR). Busur adalah 50% dari TIR. Bandingkan haluan poros engkol dengan spesifikasi perataan / haluan yang dapat diterima.

Mesin khusus digunakan untuk meluruskan poros engkol, tetapi hanya dapat ditemukan di bengkel perbaikan mesin yang serius. Dalam kebanyakan kasus, jika poros engkol melengkung, maka diganti.

Bantalan Poros Engkol

Bantalan atau bearing digunakan untuk membawa beban yang diciptakan oleh gerakan poros engkol. Mereka adalah item pakaian utama dan membutuhkan pemeriksaan yang cermat. Bantalan utama mendukung jurnal poros engkol. Bantalan batang penghubung menghubungkan poros engkol ke batang penghubung.

Bantalan poros engkol modern dikenal sebagai bantalan sisipan. Ada dua desain dasar (gambar berikut). Bantalan bulat penuh (satu bagian) digunakan dalam lubang yang memungkinkan jurnal poros dimasukkan ke dalam bantalan, seperti poros bubungan. Bantalan split (dua bagian) digunakan di mana bantalan harus dipasang di sekitar jurnal. Bantalan poros engkol adalah tipe split.

Bearing poros engkeol
Jenis bearing poros engkeol.

Banyak poros engkol memiliki bantalan utama dengan sisi berpipi. Ini disebut bantalan dorong atau thrust bearing dan digunakan untuk mengontrol gerakan horizontal atau permainan ujung poros. Sebagian besar bantalan utama dorong memiliki flensa ganda (gambar berikut). Beberapa poros engkol menggunakan bantalan dorong sisipan datar.

Thrust bearing
Bantalan dorong dengan alur yang dipotong pada flensa untuk memberikan pelumasan yang lebih baik.

Beberapa mesin model akhir tidak memiliki tutup bantalan utama yang terpisah; melainkan, mereka dilengkapi dengan rakitan blok mesin yang lebih rendah. Rakitan ini bekerja seperti jembatan dan berisi bagian bawah dari lubang bantalan utama. Perakitan itu dialihkan ke blok.

Pada beberapa mesin, tutup bantalan utama dan rakitan blok bawah diberi kekuatan tambahan melalui penggunaan baut tambahan. Tutup utama diamankan dengan empat baut, dua di setiap sisi tutup. Desain lain mungkin memiliki baut samping tambahan untuk mengencangkan sisi tutup ke blok mesin. Terlepas dari jumlah dan posisi baut, urutan pengencangan yang benar (lihat gambar berikut) harus diikuti.

tutup bantalan poros engkol
Enam baut mengamankan setiap tutup utama di mesin ini. Setiap baut harus dikencangkan dalam urutan yang benar dan dengan torsi yang tepat.

Bahan Pembuat Bearing/Bantalan Poros Engkol

Bantalan atau bearing dapat dibuat dari aluminium, paduan aluminium, tembaga dan paduan timbal, dan bantalan baja yang dilapisi babbitt. Masing-masing memiliki keunggulan dalam hal ketahanan terhadap korosi, laju keausan, dan kekuatan fatik. Bantalan paduan aluminium adalah yang paling umum digunakan. Bantalan ini mengandung silikon, yang membantu mengurangi keausan. Beberapa bantalan menggunakan kombinasi logam, seperti lapisan paduan tembaga-timbal pada penyangga baja, diikuti dengan lapisan tipis babbitt (lihat gambar berikut). Desain ini memanfaatkan sifat luar biasa dari setiap logam.

Bahan pembuat bearing

Bearing Spread/Penyebaran Bantalan

Sebagian besar bantalan batang utama dan penghubung memiliki “penyebaran”. Ini berarti jarak melintasi tepi perpisahan luar sisipan bantalan sedikit lebih besar dari diameter lubang rumah. Untuk memposisikan setengah bantalan dengan penyebaran, itu harus dipasang pada tempatnya (lihat gambar berikut). Ini memberikan kesesuaian yang baik di dalam lubang dan membantu menjaga bantalan pada tempatnya selama perakitan.

dudukan bearing

Bearing Crush

Setiap setengah dari bantalan terpisah dibuat sedikit lebih besar dari setengah bagian yang tepat. Ini dapat dilihat dengan cukup mudah ketika setengahnya terpasang pada tempatnya. Wajah perpisahan sedikit memanjang melewati tempat duduk (gambar berikut). Perpanjangan ini disebut crush. Ketika dua bagian dipasang dan tutupnya dikencangkan, himpitan memaksa bagian bantalan ke dalam lubang. Bearing crush meningkatkan area kontak antara bantalan dan lubang, memungkinkan perpindahan panas yang lebih baik, dan mengkompensasi sedikit distorsi lubang.

Bearing crush

Perangkat Lokasi Bearing

Bantalan mesin tidak boleh berputar atau bergeser ke samping dalam lubangnya. Banyak metode berbeda digunakan untuk menjaga bantalan tetap pada tempatnya. Cara yang paling umum adalah penggunaan lug lokasi. Seperti yang ditunjukkan pada berikut, ini adalah tonjolan di bagian depan bantalan. Lug cocok dengan slot di lubang bantalan.

Pengunci metal poros engkeol

Alur Oli Poros Engkol

Untuk memastikan pasokan oli yang cukup ke permukaan bantalan, alur oli ditambahkan ke bantalan. Sebagian besar bantalan OEM memiliki alur penuh di sekeliling seluruh lingkar bantalan, dan sebagian lainnya hanya memiliki alur di setengah bantalan atas.

Lubang Oli Mesin

Lubang oli di bantalan memungkinkan oli mengalir melalui blok dan masuk ke pembersihan oli bantalan. Lubang ini mengontrol jumlah oli yang dikirim ke bantalan batang penghubung dan bagian lain dari mesin. Misalnya, lubang semprotan oli di batang penghubung digunakan untuk menyemprotkan oli ke dinding silinder. Lubang oli biasanya sejajar dengan alur di bantalan. Saat memasang bearing, pastikan lubang oli di blok sejajar dengan lubang di bearing.

Kerusakan Bearing dan Inspeksi

Seperti yang ditunjukkan pada berikut ini, bearing bisa rusak karena berbagai alasan. Kelaparan kotoran dan minyak adalah alasan utama kegagalan bantalan. Masalah mesin lainnya, seperti poros engkol bengkok atau bengkok atau batang penghubung atau jurnal yang tidak bentuknya, juga dapat menyebabkan bantalan mengalami keausan yang tidak teratur.

Jenis Kerusakan metal poros engkol

  • Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *