Teknisimobil.com – Dalam sistem pengapian kendaraan dengan mesin pembakaran dalam, busi adalah komponen penting. Ini terutama untuk yang berbahan bakar bensi. Konstruksi busi mobil yang dirancang sedemikian rupa diperuntukkan untuk membuat pengapian menjadi lancar. Yakni dengan mengeluarkan percikan api yang besar dan terukur saat terjadi proses pembakaran di dalam…

Teknisimobil.com – Masalah mesin menjadi masalah penting bagi hampir semua pecinta roda empat. Tak terkecuali juga bagi pecinta Toyota Kijang Super. Mesin Kijang Super adalah mesin 5K. Perawatan mesin sesungguhnya tidak terlalu sulit. Tentu saja jika masalah itu bukan masalah mayor seperti mobil terkena overheat engine misalnya. Perawatan normal…

Teknisimobil.com – Sistem pendinginan sangat penting sepenting sistem pelumasan. Kedua sistem ini bahu membahu menstabilkan temperatur mesin pembakaran internal yang terkenal menghasilkan panas dari ledakan di dalam ruang bakar. Mesin panas perlu bagi mesin jenis ini tetapi terlalu panas juga tidak mungkin dapat bekerja dengan baik. Oleh karena itu,…

Teknisimobil.com – Kebanyakan orang menganggap bahwa pada mesin pembakaran dalam jumlah silinder menentukan besarnya RPM. Namun, itu tidak benar. Silinder tidak bertindak sebagai faktor utama bagi fungsi RPM. Aspek lain berkontribusi untuk menentukan RPM kendaraan atau mobil. Kali ini, kita akan menjelaskan bahwa mesin 8 silinder sesungguhnya tidak menghasilkan…

Teknisimobil.com – Apa makna RPM mobil sebenarnya? RPM berarti ‘Rotation per Minute atau putaran per menit’ dan mengukur kecepatan operasional mesin pada waktu tertentu. Mesin mobil berputar pada kecepatan yang berubah-ubah berdasarkan seberapa keras mobil itu bekerja. Ketika mesin mulai bekerja terlalu keras, gigi transmisi berubah. RPM adalah ukuran…

Teknisimobil.com – Mesin pembakaran dalam adalah mesin yang masih banyak digemari hingga saat ini. Tentu saja ini terjadi di negara-negara maju seperti Indonesia, kendati sudah diperkenalkan mobil listrik di Indonesia. Pada mesin pembakaran dalam, mesin menjadi bagian utama selain sistem pemindah tenaga atau bagian lain seperti sistem sensor-sensor pada…

Teknisimobil.com – Mesin pembakaran dalam dan mesin pembakaran luar saat ini menghadapi tantangan serius. Mungkin akan punah suatu saat nanti atau setidaknya akan masuk dalam museum sejarah. Kedua jenis mesin ini mendapatkan ancaman dari kelangkaan sumber bahan bakar fosil yang memberikan peluang bagi mobil listrik sebagai pengganti mereka. Tetapi,…

Teknisimobil.com – Toyota adalah produsen mobil yang sangat populer di Indonesia. Toyota juga merupakan salah satu yang memanfaatkan sistem mesin EFI dalam beberapa tahun terakhir. Dalam proses penggunaanya, mesin ini tidak dapat terlepas dari throttle body yang sangat rentan terhadap masalah. Dalam waktu yang tak dapat tentukan, sebuah throttle…

Teknisimobil.com – Masalah krisis bahan bakar minyak mulai diisukan sejak tahun 1990an. Termasuk juga isu ini kencang di Indonesia. Meski bukan satu-satunya alasan bahwa kelahiran VVT atau variable valve timing pada kendaraan roda empat, nyatanya VVT ditujukan untuk efesiensi bahan bakar. Meski demikian, kita patut apresiasi pada para penggagas…

Teknisimobil.com – SOHC atau DOHC? Kebingungan dapat memusingkan kepala Anda. Tapi, sebelum bergerak lebih jauh dan menjernihkan keraguan Anda, harus jelas bahwa jenis mesin ini memiliki beberapa pro dan kontra yang membuat mereka berbeda satu sama lain. Baik SOHC dan DOHC telah berhasil membangun pusat perhatian untuk kinerja unggul…