Advertisements
Menu
Life is about sharing

Transmisi D-CVT Daihatsu Rocky, Seperti Apa?

  • Share
Transmisi D-CVT Daihatsu Rocky

Teknisimobil.com – Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkelnya masing-masing. Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang Transmisi D-CVT Daihatsu Rocky, Seperti Apa? Berikut bahasan selengkapnya.

Transmisi D-CVT Daihatsu Rocky, Seperti Apa?

Keluaran terbaru dari Daihatsu yang baru beberapa hari lalu bernama Daihatsu Rocky. Daihatsu Rocky menggunakan mesin 1.000 cc lengkap dengan sebuah turbocharger. Dan mesin ini, Daihatsu pasangkan dengan sebuah transmisi otomatis yang bernama D-CVT.

Continuously Variable Transmission atau CVT sendiri sejatinya adalah tipe transmisi otomatis yang sudah lama banyak pabrikan pakai termasuk Daihatsu. Untuk melihat D-CVT, mungkin ada baiknya untuk memahami cara kerja CVT seperti pada video berikut ini;

Transmisi D-CVT atau Dual Mode Continuously Variable Transmission adalah transisi otomatis yang baru pertama kali dipakai di Indonesia. Peluncuran pertama kalinya adalah pada tahun 2019 lalu tepatnya bulan Juli. Pada waktu itu, transmisi otomatis jenis ini, mereka perkenalkan bersama platform baru Daihatsu yakni DNGA atau Daihatsu New Global Architecture.

Sementara itu, untuk penggunaan transmisi D-CVT pertama kali sendiri adalah pada Daihatsu Tanto. Ini bukan di Indonesia.

Lalu apa perbedaan D-CVT dan transmisi otomatis CVT yang selama ini ada?

Perbedaan D-CVT dengan CVT adalah pada transmisi otomatis D-CVT tidak hanya menggunakan sabuk dan puli baja saja seperti pada CVT. Pada D-CVT, transmisi otomatis ini juga memiliki serangkaian gigi tambahan serta planetary gear seperti pada transmisi otomatis biasa.

Gigi tambahan dan gigi planet ini Daihatsu sebut dengan nama ‘split-gears system’. Sabuk baja dan split-gear system akan bekerja bergantian dalam menyalurkan tenaga dari mesin. Sehingga itulah alasan transmisi disebut ‘Dual Mode’ atau D- di depan kata CVT.

Untuk mode pertama, D-CVT seperti transmisi CVT secara umum. Ini berarti perpindahan gigi transmisi melalui puli dan sabuk baja. Mode ini akan aktif saat mobil dalam keadaan diam hingga ke kecepatan rendah dan menengah. Pada saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi, rangkaian gigi tambahan dan gigi planet akan bekerja. Ini dikatakan sebagai mode kedua.

Tujuan penggunaan dua mode dalam satu transmisi ini adalah untuk meningkatkan efesiensi bahan bakar jauh lebih baik lagi.

  • Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *