Toyota Crown 2023 akan menjadi model pertama di AS yang menawarkan sistem hybrid dengan kinerja Hybrid Max, yang menggerakkan roda secara langsung dengan torsi motor listrik baik di depan dan belakang.
Baca juga: Rekomendasi Bensin untuk Toyota Raize RON Berapa?
Toyota Crown Hybrid 2023
Seperti yang diungkapkan Toyota, bahwa ini konsep ulang. Tipe ini berpotensi hanya trik untuk mengarahkan mata karena,
dengan panjang 194 inci dan dibangun di atas jarak sumbu roda 112,2 inci, dengan lebar 72,4 inci, itu dekat di semua dimensi
utama dengan Avalon yang telah meluncur.
Tinggi keseluruhan dan tinggi tempat duduk semuanya telah ditingkatkan sekitar empat inci, dengan yang pertama sekarang
di 60,6 inci, tapi itu jelas bukan sedan tertinggi yang bisa kita pikirkan.
dulu ada merek Ford Taurus yang saat ini telah dihentikan produksinya. Toyota mengatakan bahwa Crown memiliki ketinggian
kendara yang lebih tinggi dari pada Avalon, tetapi dengan perusahaan yang tidak mau merilis spesifikasi itu, kemungkinannya hanya sepersekian inci.
Crown, seperti crossover Venza dan minivan Sienna, hanya menggunakan hybrid, tapi di sini ada dua sistem hybrid yang sama sekali berbeda.
Salah satu mesin yang menekankan kinerja, yang lain menekankan efisiensi, dengan keduanya memberikan traksi all wheel drive.
Versi Crown XLE dan Limited hadir dengan mesin 2.5 liter inline-4 dengan versi terbaru dari sistem hybrid berbasis planetary
gear Toyota, menambahkan motor ketiga untuk menggerakkan hanya roda belakang.
Baca juga: The History of Toyota Fortuner
Hybrid Max
Sedangkan untuk Hybrid Max, sistem hybrid performa Lexus Direct4 versi Toyota ini memasangkan mesin 2.4 liter turbo 4
dengan transmisi otomatis enam kecepatan dan motor yang kuat di depan dan belakang.
Untuk kombinasi 323 hp dan 22 hp lebih banyak dari V-6 Avalon serta torsi seperti mobil listrik dan pengiriman daya yang tidak terganggu oleh perpindahan gigi.
Toyota mengatakan distribusi all wheel drive dapat bervariasi dari 70:30 hingga 20:80 dari depan hingga belakang. Versi Hybrid Max akan mencapai peringkat kombinasi EPA 28 mpg.
Sedangkan Toyota mengantisipasi versi hibrida standar akan mencapai 38 mpg gabungan saat menggunakan versi terbaru
dari sistem hibrida pembuat mobil yang dilengkapi dengan baterai nikel-metal hidrida bipolar output tinggi .
Dalam versi non-Max, itu adalah penurunan 5-6 mpg dibandingkan Avalon Hybrid saat ini / keluar, jadi pasti ada beberapa
latar belakang di sini, seperti banyak bobot ekstra atau aerodinamis yang jauh lebih rendah karena tonjolan garis atap.
Baca juga: Pemeriksaan Sensor Baterai Honda Accord
Versi Platinum
Versi Platinum teratas mendapatkan roda 21 inci yang unik, sistem e-poros untuk traksi, dan suspensi adaptif dengan peredam kejut tekanan oli variabel.
Semua versi memiliki suspensi strut depan dengan pengaturan multi-link belakang.
Dalam penampilan, beberapa orang mungkin melihat Crown meminjam beberapa atribut dari Venza generasi pertama yang berbasis Camry.
Roda besar hingga 21 inci juga berperan, memberikan Crown gaya hidup. Di dalam dasbor membawa tampilan T-square berorientasi horizontal dari dasbor Avalon.
Akan tetapi dengan tampilan yang lebih monokromatik yang tampak menyimpang dari bahan hangat pendahulunya dan nada bersahaja.
Semua versi Crown akan hadir dengan kluster pengukur digital 12,3 inci yang besar dan sistem infotainment layar sentuh 12,3 inci.
Pengisian daya perangkat nirkabel disertakan, seperti Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, serta set port USB-C ganda untuk penumpang depan dan belakang.
Kursi depan berpemanas dan tempat duduk berbahan kain termasuk dalam XLE dasar, sedangkan kelas menengah Limited
dan Platinum trim atas menambahkan kursi depan berventilasi, kursi belakang berpemanas, dan jok kulit.
Versi Limited
Versi Limited dan Platinum juga mendapatkan pencahayaan tambahan dan panoramic sunroof, serta suara JBL 11-speaker.
Di bagian depan keselamatan, versi Platinum menambahkan sistem parkir otomatis dan sistem kamera surround view,
sementara seluruh jajaran mendapat kontrol jelajah adaptif dan deteksi pejalan kaki dan fungsi peringatan lintas lalu lintas untuk pengereman darurat otomatisnya.
Sama seperti Avalon, Crown dibangun di atas platform TNGA-K Toyota dan pembuat mobil menekankan bahwa ketenangan
dan kehalusan adalah prioritas utama dengan bahan penyerap suara ekstra untuk mencegah angin, jalan, dan kebisingan mesin.
Sedan dengan pengendaraan yang lebih tinggi hanyalah salah satu dari empat gaya tubuh untuk Crown sebagai model
internasional, seperti yang juga diungkapkan Toyota jadi mungkin ada kemungkinan versi hatchback atau wagon untuk datang ke Amerika Serikat.
Dengan dihentikannya produksi Avalon buatan Amerika dan pabriknya di Kentucky yang diubah fungsinya untuk membuat modul sel bahan bakar hidrogen.
Toyota dikabarkan akan membeli Crown dari Jepang akhir tahun ini.
Jangan lewatkan: Oli Mesin Mobil Avanza; 9 Terbaik dan Terjangkau