7 Masalah Umum Mesin Mobil Apa Saja?

Teknisimobil.com – 14 DO IT YOURSELF SAAT PANDEMI COVID-19. Serial 13 – 8 Komponen Utama Mesin MobilKeempatbelas – 7 Masalah Umum Mesin Mobil Apa Saja?

Mesin menghasilkan tenaga dengan mengkompresi dan menyalakan bahan bakar dan udara, menciptakan ruang hampa udara dengan menarik udara dan bahan bakar ke dalam mesin, dan menjalankan aksesori dengan menghubungkannya ke poros engkol. Masalah dengan fungsi-fungsi ini dapat disebabkan oleh masalah dengan mesin itu sendiri atau dengan salah satu sistem lain di dalam mobil.

Masalah Umum Mesin Mobil

Berikut adalah masalah umum yang terjadi pada mesin mobil. Untuk mengetahuinya satu persatu, mari kita simak bersama.

“CHECK ENGINE” LIGHT MENYALA

Lampu “CHECK ENGINE” menyala ketika komputer atau ECU mobil menemukan sesuatu yang salah dengan efisiensi mesin. Bagaimana bahan bakarnya masuk, seberapa baik mesinnya membakar, seberapa bagus percikan businya, dan seperti apa gas-gas buangan itu semua dapat berkontribusi pada cara kerja mesin. Ketika lampu check engine menyala karena sesuatu pada mesin, biasanya itu berkaitan dengan kemampuan mesin untuk menutup silinder dan melakukan kompresi, atau mungkin karena mesin terlalu panas dalam hal ini overheat engine.

Credit: chumlee10 (flickr)

HILANGNYA KOMPRESI

Mesin mengandalkan tiga hal untuk menjaga tekanan di dalam silinder: katup, yang menempel keras pada kepala silinder; gasket kepala silinder, yang terletak di antara kepala dan blok silinder; dan ring piston, yang membentang antara dinding silinder dan piston. Jika salah satu dari ketiganya gagal, mesin Anda akan kehilangan daya atau bahkan berhenti berjalan.

Jika sebuah katup bengkok, katup tidak akan bisa bersandar dengan tepat pada kepala silinder; jika gasket kepala silinder rusak, itu akan meloloskan tekanan piston; dan jika ring piston gagal bekerja, itu akan memaksa tekanan kompresi ke bagian bawah mesin dan menyebabkan mesin tersendat-sendat. Ketika satu atau lebih silinder mulai kehilangan kompresi, efeknya adalah kehilangan daya, mesin mengalami getaran tak-normal, dan mesin berhenti bekerja.

Kegagalan di bagian mana pun juga dapat menyebabkan oli mesin atau coolant cairan pendingin masuk ke silinder, dan itu juga akan menyebabkan masalah mesin. Seorang teknisi mobil yang baik dapat melakukan diagnostik pada mesin Anda, dan akan memiliki alat untuk memeriksa kompresi mesin. Memeriksa kompresi di dalam silinder memberi tahu mekanik Anda banyak hal tentang apa yang terjadi di dalam mesin tanpa harus membongkarnya terlebih dahulu.

MASALAH TIMING MESIN

Mesin menggunakan sabuk, rantai, atau roda gigi untuk menjaga crankshaft dan camshaft bekerja selaras. Sabuk dan rantai timing dapat meregang atau tergelincir seiring waktu, menyebabkan katup berhenti membuka dan menutup sebagaimana mestinya.

Anda mungkin mendengar pembicaraan mekanik Anda tentang “gangguan” mesin. Mesin interferensi menjalankan siklus yang lebih ketat daripada motor non-interferensi, dan jika bagian yang berputar tidak selaras, mereka dapat saling menyentuh dan merusak komponen-komponen lain. Katup yang menyentuh piston adalah masalah terbesar, dan mahal untuk diperbaiki.

Mengganti timing belt atau rantai paling baik ditangani oleh mekanik yang berpengalaman, karena mengakses sabuk dan rantai timing memerlukan pembongkaran bagian depan mesin setidaknya.

OVERHEAT ENGINE

Ketika mesin terlalu panas atau overheat engine, logam mengembang lebih dari yang seharusnya. Ini berarti komputer harus menyesuaikan asupan udara untuk mengompensasi, yang dapat menyebabkan keausan dini dan kerusakan pada mesin. Penyebab utamanya adalah sistem pendingin. Oli engine juga membantu mendinginkan mesin dan bagian-bagiannya, dan jika ada masalah dengan oli termasuk tekanan oli berlebih, hal itu dapat menyebabkan masalah panas berlebih. Jika mesin mulai menjadi panas, tanda pertama adalah pengukur temperatur di dasbor bergerak keluar dari kisaran normal. Anda juga dapat melihat pelepasan cairan pendingin (uap di bawah kap).

KEBOCORAN FLUIDA

Kebocoran cairan dapat terjadi ketika gasket kepala silinder, yang dirancang untuk menjaga oli, cairan pendingin, dan bahan bakar, gagal berfungsi alias rusak. Indikasi pertama dari kebocoran biasanya adalah genangan air di bawah mobil Anda atau tingkat cairan baik oli maupun air radiator mobil lebih rendah pada waktu tertentu dari seharusnya.

Kebocoran internal, seperti masalah kompresi, dapat menyebabkan mesin mulai berjalan dengan buruk. Oli atau air dalam silinder akan menyebabkan pembakaran yang buruk, yang akan Anda lihat dalam bentuk asap putih atau pekat yang keluar dari pipa knalpot. Ingatlah — tetesan kecil itu bisa berubah menjadi kebocoran besar dengan sangat cepat.

BELT RUSAK ATAU AUS

Seperti timing belt, sabuk aksesori akan meregang dan aus seiring waktu. Pada beberapa mobil, mudah untuk mengganti belt tersebut. Kemampuan Anda untuk melakukannya tergantung pada seberapa mudah belt diakses. Penutup, kipas, dan aksesori lainnya dapat menghalangi Anda jika tanpa menggunakan alat khusus.

Semakin banyak pabrikan yang memasang penutup dan pelindung di mobil, sehingga sulit untuk memeriksa belt. Jika sulit untuk memeriksa dengan benar sabuk pada mobil Anda, mintalah seorang profesional memeriksanya pada interval waktu yang direkomendasikan pabrik.

KEBOCORAN VAKUM

Mesin menciptakan ruang hampa udara dengan menarik udara ketika piston bergerak ke bawah silinder. Ketika kebocoran vakum terjadi, itu dapat mengubah jumlah udara yang dicampur dengan bahan bakar, dan ini akan menyebabkan mesin berjalan dengan buruk. Mesin dapat berjalan tanpa tenaga bahkan lebih buruk dari itu.

Ada banyak tabung vakum pada mesin modern, dan ketika salah satu rusak, Anda mungkin mendengar suara mendesis atau bersiul daripada kondisi tenang. Memperbaiki kebocoran vakum mungkin semudah menyambungkan kembali saluran, tetapi jika intake manifold, perlu diganti.

Bengkel dapat menggunakan komputer untuk membantu menemukan kebocoran. Terkadang mereka berada di tempat yang sangat sulit dijangkau, dan Anda perlu mengeluarkan banyak peralatan untuk sampai ke kebocoran. Yang terbaik untuk menyerahkan perbaikan ini kepada profesional jika tidak memungkinkan.

Pustaka: 1) Auto Repair & Maintenance: Dave Stribling, Penguin Random House LLC. 2) https://en.wikipedia.org/.

(1) Comment

  1. Pingback: 8 Langkah Memeriksa dan Menambah Oli Mesin-Teknisimobil.com

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *