6 Masalah Umum Sistem Pembuangan pada Mobil

Advertisements

Teknisimobil.com – 40 DO IT YOURSELF SAAT PANDEMI COVID-19. Serial 39 – Cara Kerja Sistem Gas Buang MobilKeempatpuluh – 6 Masalah Umum Sistem Pembuangan pada Mobil.

Sistem pembuangan terletak di bawah mobil, yang membuatnya rentan terhadap kerusakan akibat kondisi berkendara yang keras. Dua masalah terbesar dengan sistem knalpot adalah kebocoran, yang dapat menyebabkan suara keras saat mesin bekerja, dan kegagalan emisi di catalytic converter atau sensor oksigen.

Masalah Umum Sistem Pembuangan pada Mobil

KEBOCORAN EXHAUST MANIFOLD

Manifold untuk gas buang dapat retak atau melengkung, dan baut yang menahannya dapat longgar atau kendor, menyebabkan kebocoran gas buang tepat di sebelah mesin. Tergantung pada ukuran kebocoran, mungkin terdengar seperti ketukan kecil atau gemuruh keras saat mesin sedang berjalan. Kebocoran pada manifold biasanya akan menyebabkan noda hitam dari gas buang yang keluar.

KEBOCORAN GASKET

Advertisements

Gasket adalah segel yang mengisi ruang pada titik koneksi antara dua komponen, seperti dua pipa dalam sistem pembuangan. Gas panas dapat membakar gasket dan menyebabkan kebocoran. Kebocoran gasket dan pipa menghasilkan bunyi yang lebih keras daripada suara normal dari sistem pembuangan saat mesin bekerja. Memperbaiki gasket pipa bocor adalah sesuatu yang mungkin bisa Anda lakukan sendiri.

KATALITIK KONVERTER BUNTU DAN BOCOR

Minyak atau karbon yang berlebihan dapat menyumbat konverter katalitik. Ketika ini terjadi, mesin tidak akan berakselerasi dengan baik dan dapat berhenti setelah beberapa menit. Mesin dengan konverter yang tersumbat juga dapat mengirim kode kesalahan dari sensor O2 ke komputer. Konverter yang tersumbat harus diganti. Konverter katalitik juga dapat menjadi “beracun,” biasanya karena menjalankan aditif bahan bakar pada mesin. Aditif ini melapisi konverter dan membuatnya berhenti bekerja atau bekerja kurang efisien. Konverter beracun dapat dideteksi oleh sensor O2 atau dengan uji emisi.

SENSOR O2 RUSAK

Sensor oksigen mengukur output dari mesin dan memberi tahu komputer cara menyesuaikan campuran bahan bakar dan udara untuk operasi yang paling efisien. Jika ada yang salah dengan sensor O2, lampu “check engine” akan menyala, dan komputer akan memposting kode kesalahan.

Kebocoran Exhaust atau Knalpot

Komponen knalpot yang tertusuk atau berkarat dapat menyebabkan kebocoran. Kebocoran membuat suara mesin lebih keras, dan bisa berbahaya karena dapat menyebabkan gas beracun masuk ke kabin.

GANTUNGAN KNALPOT RUSAK

Bagian gantungan knalpot yang fleksibel bisa gagal, menyebabkan sistem knalpot melorot atau bahkan putus. Ketika gantungan rusak, Anda mungkin mendengar “bunyi” saat Anda mengemudi karena sistem knalpot menabrak bodi mobil, atau itu dapat mulai terseret ke tanah. Jika Anda menemukan gantungan rusak segeralah menggantinya.

Pustaka: 1) Auto Repair & Maintenance: Dave Stribling, Penguin Random House LLC. 2) https://en.wikipedia.org/.

0

No Comments

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *