11 Langkah Memeriksa dan Merawat Universal Joint

Teknisimobil.com – 23 DO IT YOURSELF SAAT PANDEMI COVID-19. Serial 22 – 7 Langkah Memeriksa Oli Transmisi Manual dan MengisinyaKeduapuluhtiga – 14 Langkah Memeriksa dan Merawat Universal Joint.

Sambungan CV dan universal joint atau sampungan-U memungkinkan roda untuk menggerakkan mobil naik dan turun dengan suspensi. Sambungan CV, yang memungkinkan pergerakan lebih besar, umumnya digunakan pada mobil penggerak roda depan dan mobil dengan suspensi belakang independen. Sambungan-U umumnya digunakan pada kendaraan penggerak roda belakang dan truk penggerak empat roda yang lebih besar. Keduanya memungkinkan sambungan menekuk saat propeller shaft berputar.

Langkah Memeriksa dan Merawat Universal Joint

Kita akan membagi menjadi empat bagian dalam memahami cara atau langkah memeriksa dan merawat universal joint dan CV joint pada mobil.

DRIVING TEST

Langkah pertama dalam memeriksa sambungan drive adalah mengendarai mobil dan mendengarkan dan merasakan masalah yang mungkin terjadi. Cari dan dengarkan hal-hal berikut saat mengendarai mobil.

1. GETARAN SAAT MOBIL BERJALAN
Sambungan yang rusak dapat menyebabkan getaran pada kecepatan tertentu. Beberapa sambungan-U, getaran tidak akan terasa pada kecepatan rendah dan tinggi, tetapi mulai terasa sekitar 65 hingga 80 km/jam. Getaran juga dapat meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan mobil. Jika Anda mengalami getaran, hentikan mobil dan beralih ke netral atau parkir dan biarkan mesin tetap hidup untuk memastikan getaran tersebut bukan berasal dari mesin.

2. SUARA ‘TEK’ SAAT MULAI BERJALAN ATAU SETELAH PINDAH RODA GIGI TRANSMISI
Jika Anda merasakan suara bising misalnya ‘tek’ ketika mobil mulai berjalan dari kondisi berhenti atau ketika transmisi baru saja berpindah roda gigi, itu berarti joint kendor dan aus, yang menyebabkan torsi transmisi menghentak pada celah kendor pada sambungan-U atau sambungan-CV.

3. BUNYI BISING
Bunyi bising yang konstan yang berasal dari salah satu joint berarti bagian dari joint tersebut telah aus.

4. SUARA GESEKAN BESI
Sambungan di mana grease kering akan menghasilkan suara gesekan antar logam dengan logam pada bearing sambungan.

PERIKSA UNIVERSAL JOINT

Seharusnya tidak ada ‘kocak’ pada universal joint. Anda dapat memeriksa sambungan dengan mencoba memutar driveshaft dengan tangan untuk melihat apakah sambungan bergerak berlebih atau tidak.

1. NAIKKAN ATAU DONGKRAK KENDARAAN
Jika perlu, dongkrak kendaraan dan amankan dengan jackstand untuk menjangkau driveshaft.

2. GOYANGKAN PROPELLER SHAFT
Dengan kendaraan terangkat, cobalah memutar ke kanan dan ke kiri propeller shaft. Seharusnya universal joint tidak ikut berputar. Kemudian gerakkan propeller shaft ke atas dan ke bawah dan lihat apakah ada gerakan pada universal joint. Lakukan hal yang sama untuk universal joint depan dan belakang (GAMBAR A).

3. UJI END PLAY
Anda dapat memeriksa sambungan-U ujung dengan secara perlahan mengaplikasikan pengungkit antara sambungan dan diferensial dengan obeng. Seharusnya tetap kokoh dan tidak bergerak sama sekali (GAMBAR B).

PERIKSA SAMBUNGAN CV

Sambungan CV tersegel dalam penutup karet pelindung, atau ‘sepatu boot’, dan jika karet pelindung tersebut robek atau pecah, grease atau parselin di dalam akan bocor. Pelindung karet sambungan CV yang robek dapat diganti, tetapi membutuhkan beberapa pengetahuan khusus untuk melakukannya.

1. NAIKKAN KENDARAAN
Jika Anda bisa, dongkrak kendaraan dan amankan dengan jackstand sehingga roda penggerak yang diuji tidak terhubung ke tanah. Ini akan memungkinkan Anda untuk memutar roda sepenuhnya untuk memeriksa karet pelindung sambungan CV.

2. PERIKSA KARET PELINDUNG
Kenakan sarung tangan pelindung dan gerakkan jari Anda di sekeliling karet pelindung sambungan CV, rasakan di antara alur-alur jika ada grease di sana (GAMBAR C). Gumpalan parselin mengindikasikan bahwa karet pelindung mungkin sobek dan memaksa parselin keluar dari sobekan tersebut (GAMBAR D).

3. PUTAR DRIVE AXLE
Arahkan setir arah berbelok penuh, letakkan mobil dalam posisi netral dan putar driveshaft perlahan untuk melihat seluruh karet pelindung pada posisi terbuka. Sisi yang dikompresi dapat menyembunyikan kebocoran parselin. Saat Anda memutar shaft, dengarkan suara gesekan logam yang mungkin terjadi.

4. GERAKKAN SHAFT
Seperti halnya sambungan-U, goyangkan driveshaft tersebut dan carilah gerakan tidak normal padanya. Seharusnya, driveshaft ketat tidak longgar.

Pustaka: 1) Auto Repair & Maintenance: Dave Stribling, Penguin Random House LLC. 2) https://en.wikipedia.org/.

(1) Comment

  1. Pingback: Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Mobil-Teknisimobil.com

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *